乘車日期：2015.01.03
乘坐車次：374次自強號
行駛區間：台 東→台 中 (順行，經山線)
乘坐區間：太麻里→枋 寮
乘坐車廂：45DR3118
列車編組：(順行端)
45DR3103－45DR3152－45DR3104＝45DR3115－45DR3158－45DR3116＝
45DR3117－45DR3159－45DR3118＝45DR3105－45DR3153－45DR3106
(逆行端)
列車噸數：(45*3)*4=540噸
牽引種別：DMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：04車21號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
太 麻 里 17:20:48到(2A) (早 1.3分)
17:23:06開 (準 點)
金 崙 17:31:39通 (晚 0.3分)
瀧 溪 17:37:42通 (晚 0.3分)
大 武 17:45:18到(1B) (早 0.8分) 5722次停於1A月台待避、
17:48:54開 (準 點) 781次停於2A月台交會(不辦客運)
(17:47:17開)
古 莊 17:52:33通 (早 0.5分)
列車行駛東正線
古莊＝中央間交會317次(18:01:00)
中 央 18:04:51通 (早 1.3分)
枋 野 18:07:05通 (早 2.0分)
枋 山 18:11:33通 (早 2.0分)
內 獅 18:14:32通 (早 2.0分)
開始被3672次擋到枋寮
加 祿 18:19:24通 (晚 0.5分)
枋 寮 18:25:47到(1A) (晚 1.8分) 交會705次(18:26:24到(1B))、
18:27:28開 (晚 0.5分) 3538次停於2A月台待發、
3672次停於2B月台
慢行路段： 1.金崙－太麻里間路線/K72+370~580/103.11.28 06:00~104.01.20 05:00/
時速65公里/南太麻里溪橋軌道切換工程/103.11.27(207)
2.金崙－太麻里間路線/K70+660~790/103.11.28 06:00~104.01.20 05:00/
時速60公里/南太麻里溪橋軌道切換工程/103.11.27(207)
乘後心得：
結束了兩天一夜的台東行之後，回程特別選擇搭大熊貓。
由於3672次枋野之後的排點較緊的緣故，縱使過了太麻里－金崙間的兩個慢行區間
之後，374次的速度就有明顯拉起來了，但只要3672次稍微慢了一點點，在枋野過後擋到
374次只是遲早的事情，這天就是在過了內獅之後開始被擋，但是在枋寮有排交會705次
的點，所以只要705次沒有誤點，374次還是可以近乎準點開出枋寮。
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