乘車日期：2015/10/24(六)
乘坐車次： 374次 自強號
行駛區間：台 東→台 中(經山線)
乘坐區間：枋 寮→潮 州
乘坐車廂：DR3156
列車編組：(順行端)45DR3117－45DR3159－45DR3118－
45DR3101－45DR3151－45DR3102－
45DR3111－45DR3156－45DR3112(逆行端)
列車噸數：3*(3*45)=405噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 2 車 52 號(海側靠道)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
枋 寮 18:24:58到(晚1.0分) (1A) 3672次停靠於2B側
:28:04開(準 點) Ｘ705次(本務機R122)，進1B側(18:27:03到)
東 海 :32:32 (晚0.5分)
佳 冬 :34:43 (晚0.8分) Ｘ3531次(DMU3000)，停靠於1A側
林 邊 :37:31 (晚1.0分)
鎮 安 :39:57 (晚1.0分)
南 州 :42:43 (晚1.3分) 3538次(DMU2900)停靠於1A側待避
崁 頂 :44:17 (晚1.3分)
Ｘ513次
潮 州 :48:19到(晚0.3分) (2A) Ｘ323次(DMU2900/3000)，進1B側(18:50:09到)
:50:33開(晚0.5分)
乘後心得：
與3672相較下，本日 374次的駕駛就開得比較普通，即使沒有被3672擋到路，仍然晚了一些
進入枋寮站。在枋寮到潮州段的運轉上，除了過鎮安後較明顯感受到3538的影響外，其餘路
段也是以很中庸的速度在行駛，依靠崁頂到潮州較寬裕的排點，抵潮州時勉強接近準點。
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