乘車日期：2015.10.09
乘坐車次：317次自強號
乘坐區間：屏東→潮州
乘坐車廂：40DR2854
列車編組：3組DR2800型柴聯車
列車噸數：3*(40*3)=360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：5車32號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
屏 東 16:49:19到(晚0.3分)(1 )
16:52:26開(晚0.5分)
歸 來 16:55:19 (早0.8分)
麟 洛 16:56:40 (早0.8分)
西 勢 16:58:10 (早0.8分)
竹 田 17:00:15 (早1.3分)
潮 州 17:03:42到(早1.8分)(1B)3527次停1A月臺待避
17:07:28開(晚0.5分)
乘後心得：
這是我首度搭乘高架化後的屏東→潮州間，高架化通車後少了屏東出站拐道岔，
逆行列車的行車時間應該是可以縮短的，這天317次就開得比排點快了2分多鐘。
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