[記錄] 2015.3.27 2次 新左營→彰 化

[jht (遇到邱彩雲 開心)]

乘車日期：2015.3.27

乘坐車次：2次  山線自強號(觀光)  ->運轉時刻表是這樣寫

乘坐區間：新左營→彰  化

乘坐車廂：GE電力機車

列車長  ：邱彩雲

列車編組：我沒空抄

列車噸數：列車長跟我報7車245噸  (不含機車92噸)

本務機  ：E410 (後端)

牽引種別：E特客甲A

乘坐座位(無座位請寫站立地點)：GE電力機車 E410 後端本務側

記錄最小單位(01秒或15秒)：1分  時間對ATP

準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分  時間對運轉時刻表

記錄方式：到  指的是列車完全停止

          開  指的是開始拉電門

          通過  指的是通過月台北端

          到              開

新左營    16:34  (準點)   16:48  (準點)

楠  梓                       53  (準點)

橋  頭                       55  (早1分)

岡  山                       57  (早1分)

路  竹                    17:02  (準點)

大  湖                       04  (準點)

中  洲                       05  (早1分)

仁  德                       07  (早1分)

保  安                       08  (早1分)

台  南    17:14  (早1分)  17:17  (準點)

大  橋                       19  (早1分)

          #1閉塞●  預告／  進站●

永  康                       22  (準點)

新  市                       25  (準點)  3184待避

南  科                       28  (準點)

善  化                       29  (早1分)

拔  林                       32  (早1分)

隆  田                       33  (早2分)

林鳳營                       36  (早2分)

柳  營                       39  (早1分)

新  營                       41  (早2分)

後  壁                       45  (早2分)

南  靖                       48  (早3分)

水  上                       50  (早3分)

          #1閉塞●  ATS● 進站●

嘉  義    17:56  (早2分)  18:00  (準點)

嘉  北                       03  (準點)

          進站●

民  雄                       07  (準點)

          出發●

大  林                       11  (準點)  3182待避

石  龜                       14  (晚1分)

斗  南                       16  (準點)

斗  六    18:21  (早1分)  18:23  (準點)

石  榴                       27  (準點)

無線電:2次機車長  林內呼叫

 2  次:2次收到請講

無線電:249K+700  事故現場  請一度停車後慢行 20Km/hr

 2  次:249K+700  事故現場  慢行 20Km/hr  收到謝謝

          預告／  進站●

林  內                       32  (晚2分)  2360待避

                                          ATP壓0  EB↑(幹)

          出發●

二  水                       45  (晚10分)

田  中                       49  (晚10分)

社  頭                       51  (晚10分)

永  靖                       54  (晚11分)

員  林                       56  (晚10分)

大  村                       58  (晚10分)

花  壇                    19:00  (晚9分)

彰  化   19:05  (晚8分)   19:08  (晚8分)

慢行路段：

乘後心得：

         1.2次排點有點緊  幾乎都貼近ATP紅線跑  車速大約與ATP紅線差3Km/hr而已

           所以新左營→斗六才能跑的這麼漂亮

         2.正常跑的話  3182和2360這兩隻烏鴉是會擋路  排得很爛

         3.林內進站注意  雖出發緩速  但我忘記ATP會壓下來  EB↑  浪費一點時間

         4.受林內～二水間  249k+700m處

           事故現場影響  要求一度停車後慢行20Km/hr  通過二水時已誤點約10分

           二水～彰化趕不太回來  到彰化只能以晚8分收工  爛透惹!!

         5.哇!!  太幸運惹  跟超萌列車長邱彩雲搭檔

           雖然邱彩雲變胖了一點  但還是很可愛  #′︶‵#

--
乘務員守則:                  乘誤員手則:
            一.絕對遵守號誌              一.絕不遵守號誌
            二.絕不超速行車              二.絕對超速行車
            三.勵行呼喚應答              三.根絕呼喚應答
            四.根絕責任事故              四.推卸責任事故

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.168.55
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1427513501.A.9C3.html
※ 編輯: jht (111.254.168.55), 03/28/2015 11:34:32
※ 編輯: jht (111.254.168.55), 03/28/2015 12:22:24
※ 編輯: jht (111.254.168.55), 03/28/2015 13:16:25
→ ecpoem: 沒圖沒真相
哈  遇到她本人太開心  沒拍拍  列入改進

推 ecpoem: 「列車噸數」那部份個人認為本來就該扣除本務機重量（迴送
推 february90: 本務司機大大自行紀錄！
邊開車邊記有點忙  要看號誌路況  要注意儀表  要注意限速  中性區間要切電

→ ecpoem: 的不能扣，要算進去），牽引噸數比全列車總重要有意義
→ ecpoem: 另外EMU/DR甚至PP編組應不用要求記重量，牽引定數是規範機
→ ecpoem: 車拉客貨車的
看板友紀錄的都是包含機車的噸數

實際上列車長向司機員報的是客車編組幾車幾噸

但 EMU DMU 列車長只是來跟司機員打招呼而已  沒報噸數

PP 我沒開過  不曉得列車長需不需要報  但打招呼是一定要

因為列車長沒來  列車是不能開的  (規章規定)

→ ecpoem: （E400不是92噸？）
感謝提醒  已修正  一直記E200型的噸數
※ 編輯: jht (111.254.168.55), 03/28/2015 18:20:30
推 stutama: 太強了，邊開車還可以邊紀錄!!
推 www2314669: 推一下司機大大的紀實~