乘車日期：2015.4.23
乘坐車次：2次
乘坐區間：新左營→彰 化
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：7C/245T
本務機 ：E210
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車前端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：到 指列車完全停止
開 指開始拉電門
通過 指電力機車通過月台北端
到 開
新左營 16:49 (晚1分)
楠 梓 53 (準點)
橋 頭 56 (轉準)
岡 山 58 (準點)
路 竹 17:02 (準點)
大 湖 4 (準點)
中 洲 6 (準點)
仁 德 7 (早1分)
保 安 8 (早1分)
台 南 13 (早2分) 17 (準點)
大 橋 20 (準點)
永 康 22 (準點)
新 市 25 (準點)
南 科 28 (準點)
善 化 29 (早1分)
拔 林 32 (早1分)
隆 田 33 (早2分)
林鳳營 36 (早2分)
柳 營 38 (早2分)
新 營 41 (早2分)
後 壁 45 (早2分)
南 靖 49 (早2分)
水 上 50 (早3分)
嘉 義 56 (早2分) 18:00 (準點)
嘉 北 3 (準點)
民 雄 7 (準點)
大 林 11 (準點)
石 龜 14 (晚1分)
斗 南 16 (準點)
斗 六 22 (準點) 23 (準點)
石 榴 27 (準點)
林 內 30 (準點)
二 水 35 (準點)
田 中 41 (晚2分)
社 頭 43 (晚2分)
永 靖 46 (晚3分)
員 林 48 (晚2分)
大 村 50 (晚2分)
花 壇 53 (晚2分)
彰 化 57 (準點)
慢行路段：
乘後心得：
南迴2次到新左營準點 更換機車也很順 開車晚點是因副站長 凹太慢 =.="
台南前飆車 大概提早1~2分到台南 是極限了
台南嘉義間飆車大約都可以提早2~3分
蛋接近嘉義時會追到3182 進站可能會吃到紅燈
嘉義提早1~2分到 大概也是緊繃了
到民雄就已經追到3182 進站出發吃到黃燈
可惜要到大林才能超車
石龜慢一點是 大林北彎道限速+過中性區間 造成很難準點通過石龜
二水莫名其妙出發吃黃燈 一直到田中才知道有一班貨物列車 疑似7202
所以田中晚2分
索性2360在花壇就被抓下來待避
我可以飆到彰化 將誤點2分要回來
彰化勉強準點到收工
問題點 3182和2360這兩班電聯車會使2次跑不順
只不過這天多了7202插花...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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