乘車日期：2015.06.14
乘坐車次：52次觀光列車
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：35FPK10509
列車編組：E222+7輛35噸客車
列車噸數：96+35*7=341噸
本務機：E222
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：7車18號(山側靠柱子)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 18:56:35到(早0.5分)(3B)
19:00:46開(晚0.8分)
成 功 19:06:35 (準 點)
新烏日 19:08:11 (早0.3分)
烏 日 19:08:44 (早0.3分)
大 慶 19:10:29 (早0.5分) 被2627次擋到臺中
臺 中 19:14:51到(早0.3分)(1 )
19:18:00開(晚1.0分)
太 原 19:21:29 (晚0.5分) 開始被2627次擋到豐原
潭 子 19:25:00 (準 點)
豐 原 19:29:36 (晚0.5分) 2627次停第1月臺待避
后 里 19:36:28停(晚0.5分)(1A)待避288次19:42:10通過
19:43:49開(晚2.8分)
泰 安 19:47:26 (晚2.5分)
三 義 19:54:42 (晚2.8分)
銅 鑼 20:00:15 (晚3.3分)
南 勢 20:03:33 (晚3.5分)
苗 栗 20:08:32 (晚3.5分)
豐 富 20:11:10 (晚3.8分) 慢行1
造 橋 20:16:33 (晚5.0分)
竹 南 20:20:45 (晚5.3分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 20:24:10 (晚5.3分)
香 山 20:28:41 (晚5.8分) 2164次停1A月臺待避，慢行2
新 竹 20:35:25到(晚6.5分)(1 )
20:37:42開(晚7.8分)
慢行路段：
1.竹南＝苗栗間東西正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~06.20 16:00/
時速60公里/架設工程梁工程/103.12.30(205)
2.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~104.09.30 05:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
乘後心得：
這天52次的司機在待避288次之前開得還算正常，之後就開得比較不理想了，
幾乎每個區間都開得比排點慢，感覺也沒有比E客甲B速快。
加上288次誤點以及2處工程慢行，而且在新竹只排停車1分鐘，
使得52次即便待避288次之後就沒有再被其他列車擋，誤點還是一路增加。
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