乘車日期：2015.08.09
乘坐車次：2次 山線自強號(觀光)
乘坐區間：新左營→彰 化
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：7C/245T
本務機 ：E217
牽引種別：E特客甲A 速限：110 km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車前端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：
到 開
新左營 16:54 (晚19分) 17:03 (晚15分)
楠 梓 09 (晚16分) 拐西副線通過 EMU500西正線待避
橋 頭 13 (晚17分)
岡 山 15 (晚17分)
路 竹 19 (晚17分)
大 湖 21 (晚17分)
中 洲 22 (晚16分)
仁 德 24 (晚16分)
保 安 25 (晚16分)
台 南 17:31 (晚16分) 17:33 (晚16分)
大 橋 36 (晚16分)
永 康 38 (晚16分)
新 市 41 (晚16分) EMU800待避
南 科 44 (晚16分)
善 化 45 (晚15分)
拔 林 48 (晚15分)
隆 田 49 (晚14分)
林鳳營 52 (晚14分)
柳 營 54 (晚14分)
新 營 57 (晚14分)
後 壁 18:01 (晚14分)
南 靖 5 (晚14分)
水 上 7 (晚14分)
嘉 義 18:12 (晚14分) 18:13 (晚13分)
嘉 北 16 (晚13分)
民 雄 20 (晚13分)
大 林 23 (晚12分) EMU500待避
石 龜 26 (晚13分)
斗 南 29 (晚13分)
斗 六 18:34 (晚12分) 18:35 (晚12分)
石 榴 39 (晚12分)
林 內 42 (晚12分) EMU500待避
二 水 48 (晚13分)
田 中 51 (晚12分)
社 頭 54 (晚13分) EMU500待避
永 靖 56 (晚13分)
員 林 18:59 (晚13分) 19:08 (晚22分) 彰化路塞 員林臨停 EMU500待避
大 村 12 (晚24分)
花 壇 20 (晚29分) 彰化路塞 機外臨停 142在花壇站內
彰 化 19:32 (晚35分) 19:35 (晚35分) 彰化路塞 機外臨停
乘後心得：
悲劇A:南迴2次到新左營約晚19分 新左營開車約晚15分
悲劇B:楠梓待避的EMU500居然停西正線
讓2次拐西副35km/hr以下通過楠梓
誤點增加到17分左右
開到斗六已將誤點降至12分左右 原本預計到彰化應可將誤點控制在10分以內
悲劇C:員林站行調通知因彰化路塞 員林臨停
隔壁EMU500好像龜很久了 車長一直問員林啥時可以開
員林說彰化沒線路 路塞 142還卡在花壇捏
2次員林開車時已誤點約22分
悲劇D:花壇機外臨停 還可以看到站內142屁屁豬的車尾燈咧 XD
花壇通過時 誤點增至約29分
悲劇E:接近彰化時 彰化大正妹說彰化路塞 叫我機外臨停
其實我停在第一閉塞 因第一閉塞到第一進站有中性區間
我怕很難開 乾脆停在第一閉塞算惹
此時行調聽見XX次自強號換編組啦 XX次拆補雞啦 XX次掛補雞啦
可想而知 彰化站內很熱鬧
2次到彰化已誤點35分 開車時間亦誤點35分
接班師傅只剩10分鐘的扣打惹 希望到台北沒超過45分 :(
PS:扣除颱風天停駛 我連三工作班都開到同一隻電力機車 E217 真有緣 XD
--
乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.3.230
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1439175650.A.8E2.html
※ 編輯: jht (118.171.3.230), 08/10/2015 11:01:35
※ 編輯: jht (118.171.3.230), 08/10/2015 11:02:32
※ 編輯: jht (118.171.3.230), 08/10/2015 11:07:04