乘車日期：2015.08.26
乘坐車次：52次莒光號 (附掛於2次環島觀光列車)
行駛區間：花 蓮→台 北 (順行，經山線) (2次環島觀光列車為 台 北→台 北)
乘坐區間：台 南→桃 園
乘坐車廂：35FPK10521
列車編組：(順行端)
E209－35FPK10512－35FPK10521－35FPK10518－35DC 10508－
35DC 10502－35BCK10703－35BCK10704
(逆行端)
列車噸數：96+35*7=341噸
本務機：E209
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：08車52號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
台 南 17:15:28到( 1)(晚 0.5分) 3187次停於2B月台、
17:17:09開 (晚 0.3分) 125次進2A月台(17:17:54到)
大 橋 17:20:18通 (晚 0.3分)
永 康 17:22:41通 (晚 0.3分) 3757次出1月台、
3184次停於2B月台待避
新 市 17:25:53通 (晚 0.5分)
交會3191次(17:26:31)
南 科 17:28:37通 (準 點)
善 化 17:30:21通 (早 0.3分) 3197次停於1B月台
拔 林 17:33:12通 (早 0.3分)
隆 田 17:34:37通 (早 0.5分)
交會513次(17:35:20)
林 鳳 營 17:37:56通 (早 0.5分)
柳 營 17:40:15通 (早 0.3分) 3201次進2月台
新 營 17:42:30通 (早 0.5分)
交會129次(17:43:07)
後 壁 17:47:18通 (早 0.3分)
南 靖 17:51:03通 (準 點) 3203次出2月台
水 上 17:53:01通 (準 點)
17:58:24停 臨時停車，被3207次影響
17:59:49開 交會3207次(17:59:46)
嘉 義 18:02:06到(2A)(晚 4.0分) 7201次貨列停於站內6股、
18:07:03開 (晚 7.0分) 2341次進2B月台(18:06:40到)
被2341次影響而晚開
交會373次(18:08:47)
嘉 北 18:10:50通 (晚 7.3分)
民 雄 18:15:00通 (晚 8.0分)
交會3211次(18:16:15)
大 林 18:18:34通 (晚 7.5分) 3182次停於1月台待避
石 龜 18:21:35通 (晚 8.0分) 135次通過1月台
斗 南 18:23:57通 (晚 8.0分)
交會553次(18:27:51)
斗 六 18:29:28到(2A)(晚 7.5分) 2168次停於1A月台、
18:30:49開 (晚 7.8分) 7202次貨列停於2B月台待避、
6901次行包進1B月台(18:30:44到)
石 榴 18:35:19通 (晚 7.8分)
林 內 18:38:39通 (晚 8.3分)
交會2343次(18:39:43)
二 水 18:44:01通 (晚 8.5分)
交會2177次(18:44:46)
田 中 18:47:46通 (晚 8.8分)
社 頭 18:50:50通 (晚 9.3分) 2362次停於2A月台待避
永 靖 18:53:21通 (晚 9.8分)
員 林 18:55:36通 (晚 9.5分) 2347次停於1A月台、
175次停於1B月台
大 村 18:58:07通 (晚 9.5分)
花 壇 19:00:54通 (晚 9.5分)
交會2351次(19:01:39)
彰 化 19:07:24到(3A)(晚10.5分) 進站時521次出1月台、
19:15:31開 (晚15.5分) 288次停於3B月台(19:12:24開)
交會2183次(19:16:54)
溪 南 19:19:07通 (晚15.5分)
成 功 19:21:43通 (晚15.3分)
交會2027次(19:22:27)
新 烏 日 19:23:21通 (晚14.8分) 2360次停於2B月台待避
烏 日 19:23:53通 (晚15.0分)
交會139次(19:24:41)
大 慶 19:25:37通 (晚14.5分)
交會2353次(19:28:07)
台 中 19:30:20到( 1)(晚15.3分)
19:32:06開 (晚15.0分)
太 原 19:36:02通 (晚15.0分)
潭 子 19:39:21通 (晚14.3分)
交會141次(19:40:52)
豐 原 19:43:28通 (晚14.5分)
后 里 19:50:08停(1B)(晚14.3分) 出站時177次通過2A月台
19:50:16開 (晚 9.3分) 被2627次擋到三義
泰 安 19:54:51通 (晚 9.8分)
三義隧道 19:56:49進
20:02:42出
三 義 20:03:18通 (晚11.3分) 2628次停於2B月台
交會145次(20:07:18)
銅 鑼 20:08:56通 (晚12.0分)
南 勢 20:11:52通 (晚11.8分)
交會2187次(20:14:58)
苗 栗 20:16:42通 (晚11.8分) 1322次停於2B月台
豐 富 20:19:01通 (晚11.5分)
造 橋 20:23:43通 (晚12.3分)
竹 南 20:27:50通 (晚12.3分) 2股通過
147次停於3A月台
交會2193次(20:30:12)
崎 頂 20:31:06通 (晚12.0分)
香 山 20:35:17通 (晚12.3分) 2164次停於1A月台待避
交會181次(20:38:38)、
1257次(20:41:46)
新 竹 20:42:34到( 1)(晚13.5分) 1774次停於3A月台、
20:43:35開 (晚13.5分) 2553次於站內調車、
651次進2A月台(20:44:16到)
北 新 竹 20:45:29通 (晚13.0分) 1848次停於2A月台
交會1259次(20:47:29)
竹 北 20:48:36通 (晚13.5分)
新 豐 20:52:43通 (晚13.8分) 1314次停1A月台待避
交會283次(20:55:31)
湖 口 20:56:49通 (晚13.8分) 1263次停於1A月台
北 湖 20:58:27通 (晚13.5分)
交會1271次(21:00:14)
富 岡 21:00:25通 (晚13.5分)
交會527次(21:04:36)
楊 梅 21:05:34通 (晚13.5分) 518次停於2B月台待避
交會1277次(21:07:24)
埔 心 21:08:11通 (晚13.3分)
交會285次(21:10:36)
中 壢 21:12:05通 (晚13.0分)
內 壢 21:14:38通 (晚12.8分) 1279次停於2B月台
交會1283次(21:17:52)
桃 園 21:19:40到( 2)(晚12.8分)
21:21:53開 (晚13.0分)
慢行路段： 1.竹南＝苗栗間西正線/K136+590~670/104.06.10 06:00~12.02 04:00/
時速60公里/架設工程梁工程/104.06.11(209)
2.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~104.09.30 05:00/
時速40公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
3.新豐＝竹北間東西正線/K99+200~300/104.07.14 05:00~12.31 05:00/
時速60公里/代辦內政部營建署穿越鐵路車行箱涵工程/104.07.13(203)
乘後心得：
這天的52次原本在嘉義以南跑得還算順暢，但嘉義進站及出站都先後被調度害到誤
點暴增，先是為了讓3207次發車出站而把52次先擋在機外，後來又因為要讓已經誤點的
2341次不要繼續擋到後方的 373次，而讓52次等2341次進2B月台後再開車，之後司機也
被打亂了節奏，到彰化已經誤點超過十分，也等到了 288次發車出站後才開車，接近后
里時又開始被2627次擋到三義，後來就幾乎是跑在 144次的排點前五分鐘而已，到桃園
後也不意外地看到 144次預計要晚超過十分。
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