乘車日期：2015.01.27
乘坐車次：506次莒光號
行駛區間：高 雄→七 堵 (順行，經山線)
乘坐區間：斗 六→汐 止
乘坐車廂：40FPK10631
列車編組：(順行端)
E301－40FPK10631－40FPK10617－40FPK10657－40FPK10645－
40FPK10649－40FPK10642－40FPK10660－40FPK11619
(逆行端)
列車噸數：96+40*8=416噸
本務機：E301
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐08車26號
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
斗 六 08:52:14到(2A) (晚 2.3分) 3143次停於1A月台待發
08:53:42開 (晚 1.8分)
斗六＝石榴間交會2117次(08:56:05)
石 榴 08:58:01通 (晚 1.5分)
林 內 09:01:23通 (晚 2.0分)
二 水 09:07:30到( 1) (晚 1.5分) 543次停於2A月台(09:07:16開)、
09:08:41開 (晚 1.8分) 出站時2007次進2A月台
二水＝田中間交會1次(09:11:56)、
2707A次客迴
(09:13:09)
田 中 09:15:01到(1A) (晚 2.5分)
09:16:09開 (晚 2.3分)
田中＝社頭間交會2317次(09:20:14)
社 頭 09:21:12到(2B) (晚 2.8分)
09:22:06開 (晚 2.5分)
永 靖 09:26:04通 (晚 3.0分)
永靖＝員林間交會2127次(09:26:15)
員 林 09:29:03到(2A) (晚 2.5分) 105次進1B月台(09:30:11到)
09:30:13開 (晚 2.3分)
大 村 09:33:43通 (晚 2.8分)
大村＝花壇間交會2321次(09:34:20)
花 壇 09:36:35通 (晚 2.5分)
彰 化 09:41:52到(3B) (晚 1.8分) 107次停於第1月台(09:41:21開)、
09:43:27開 (晚 0.5分) 2129次進第2月台(09:4?:??到)
溪 南 09:47:03通 (準 點)
溪南＝成功間交會2131次(09:49:07)
成 功 09:49:28通 (早 0.5分)
新 烏 日 09:51:45到(2A) (早 0.8分)
09:53:18開 (早 0.3分)
新烏日＝烏日間交會111次(09:54:17)
烏 日 09:54:45通 (早 0.3分)
大 慶 09:56:33通 (早 0.5分)
大慶＝台中間交會2133次(09:57:26)
台 中 10:00:11到( 1) (早 0.8分)
10:03:32開 (晚 0.5分)
太 原 10:07:04通 (準 點)
潭 子 10:10:10通 (早 0.8分)
潭子＝豐原間交會171次(10:13:16)
豐 原 10:14:01到(2A) (早 1.5分) 2323次進2B月台
10:17:09開 (晚 0.3分) (10:15:??到，10:16:??開)
豐原＝后里間交會113次(10:20:08)
后 里 10:23:56到(1B) (早 0.5分)
10:26:04開 (準 點)
泰 安 10:28:47通 (早 0.3分) 泰安站內交會2137次(進1A月台)
三 義 10:36:40到(1B) (早 0.8分)
10:38:48開 (早 0.3分)
銅 鑼 10:45:55到(2A) (準 點)
10:47:15開 (早 0.3分)
銅鑼＝南勢間交會115次(10:49:07)
南 勢 10:51:07通 (早 1.0分)
南勢＝苗栗間交會2141次(10:55:06)
苗 栗 10:57:31到(2A) (早 0.5分)
11:00:22開 (晚 0.3分)
豐 富 11:03:49通 (早 0.3分)
造 橋 11:08:37通 (晚 0.5分)
竹 南 11:13:05到(2A) (準 點)
11:15:24開 (晚 0.5分)
崎 頂 11:19:36通 (準 點)
香 山 11:23:29通 (準 點)
香山＝新竹間交會117次(11:24:25)、
2147次(11:26:20)
新 竹 11:29:40到( 1) (早 0.3分) 1157次進2A月台(11:30:01到)
11:33:24開 (晚 0.5分)
新竹＝北新竹間交會1723次(11:34:55)
北 新 竹 11:35:09通 (早 0.3分)
竹 北 11:38:07通 (早 0.5分)
竹北＝新豐間交會1163次(11:38:31)
新 豐 11:41:47通 (早 0.8分)
新豐＝湖口間交會1167次(11:42:16)
湖 口 11:47:39到(2B) (早 0.3分) 待避114次(11:52:42通)
11:55:23開 (晚 0.5分)
湖口＝北湖間交會121次(11:56:30)
北 湖 11;58:19通 (早 0.8分)
北湖＝富岡間交會1171次(12:00:12)
富 岡 12:00:23通 (早 0.5分)
楊 梅 12:06:56到(2A) (晚 0.5分) 1173次進1B月台(12:07:51到)
12:08:08開 (晚 0.3分)
埔 心 12:11:42通 (早 0.3分)
埔心＝中壢間交會551次(12:12:22)
中 壢 12:17:35到( 1) (晚 0.5分) 1177次進3A月台
12:19:20開 (晚 0.3分) (12:17:25到，12:19:02開)
內 壢 12:22:53通 (準 點)
內壢＝桃園間交會1181次(12:25:23)
桃 園 12:28:50到( 1) (晚 0.8分) 123次停於2A月台
12:30:24開 (晚 0.5分)
桃園＝鶯歌間交會1183次(12:36:48)、
不明EMU800(12:38:19)
鶯 歌 12:39:15到(2A) (晚 0.3分) 7502次貨列停於2B月台待避
12:41:18開 (晚 0.3分)
鶯歌＝山佳間交會6901次行包(12:42:02)
山 佳 12:45:10通 (早 0.3分)
山佳＝樹林間交會271次(12:46:44)、
407次(12:47:59)、
1187次(12:48:26)
樹 林 12:49:04到(2A) (早 1.0分) 出站時513次進1B月台
12:52:07開 (準 點)
浮 洲 12:55:36通 (準 點)
浮洲＝板橋間交會1191次(12:56:35)
板 橋 12:58:17到(1B) (晚 0.3分)
13:00:39開 (晚 0.8分)
板橋＝萬華間交會125次(13:04:31)
萬 華 13:05:54到( 1) (準 點) 出站時1193次進2B月台
13:07:19開 (晚 0.3分)
台 北 13:11:43到(4B) (早 0.3分) 4151次停於3A月台(13:12:??開)、
13:15:06開 (準 點) 1197次進3B月台(13:1?:??到)
台北＝松山間交會217次(13:17:44)
松 山 13:22:03到(2A) (準 點)
13:24:25開 (晚 0.5分)
南 港 13:27:04通 (準 點)
列車行駛中正線至汐止
汐 科 13:31:05通 (早 0.5分)
汐 止 13:32:09到(2A) (早 1.3分) 7021次貨列進2B月台
13:35:16開 (晚 0.3分) (13:33:40停，13:34:55開)
註：漏記與1151次、1201次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.竹南＝苗栗間東西正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~05.20 16:00/
時速60公里/架設工程梁工程/103.12.30(205)
2.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~104.06.30 05:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
乘後心得：
這天506次彰化以南的司機在各路段開得有好有壞，所以誤點始終無法追回；彰化以
北接手的司機則是在迅速交班之後，因為在山線的排點實在太鬆，所以幾乎每個路段都
可以開得比排點快，進入縱貫線北段開得則是普普，在湖口待避的114次也沒有誤點，所
以都能維持在近乎準點的狀態。
506次平日在彰化縱貫線南段的載客率還有六至七成，當中大部分的旅客都是到台中
下車，但台中上車的旅客並不多，在山線的載客率則是估計只有三成，到新竹以北才會
開始有搭短程的旅客陸續在縱貫線北段各站上下車，所以筆者縱使沒坐在保留座也是整
趟旅程都沒被趕。
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※ 編輯: smallqcano (36.229.87.120), 02/02/2015 11:30:01