乘車日期：2015.02.14
乘坐車次：莒光655次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：35FPK10432
列車編組：35BCK10603（商務車廂，掛第1A車）＋35FPK10400型八節編組
本 務 機：E226（七堵～高雄）
牽引種別：E客甲B
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：8車13號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:51到(2A)
10:54開(誤04分)
保 安 11:00(06"34) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 11:01(07"28)
中 洲 11:03(09"07)
大 湖 11:05(11"27)
路 竹 11:07(13"26)
岡 山 11:13(19"21)到
11:15開(2A，準 點)
橋 頭 11:19(04"09)
楠 梓 11:22(07"15)到
11:24開(1 ，準 點)
新左營 11:31(06"34)到
11:32開(3A，誤01分)
左 營 11:35(03"16)
高 雄 11:44(11"40)到(3B，誤02分)
乘後心得：
由於這次搭乘台鐵的當天，不僅是稍早凌晨四點左右的台東外海地震關係，地震發生
過後一小時，台鐵駕駛員所擔任的對號列車或者是區間車當中，行經平交道而進行「降速
抗議」！以上兩種因素的影響，也造成上午列車班次有出現嚴重誤點，尤其是南部路段的
區間31XX次，少數列車班次還一度延誤將近兩小時左右！
另外本人原本要從台南搭乘10:58的105次到高雄，卻因為台東外海地震與行經平交道
而降速抗議的影響，該自強號延誤將近20分鐘，只好改搭10:50的655次。所幸從台南搭乘
到高雄的途中，也沒有避開自強號（其中在岡山站被「放鴿子」，並且準時開車），但是
快要抵達終點站時，還是有延誤到。
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