乘車日期：2015.08.29
乘坐車次：516次
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：FPK10416
列車編組：E217←10400*7+11400
本務機：E217
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車10號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或相對位置的時間。
彰 化 17:03:05到(晚3.0分)3A
17:05:23開(晚2.5分)
溪 南 17:09:47 (晚2.3分)拐海西
追 分 17:13:47停 交會553次晚6分通過
17:17:07開
大 肚 17:21:58 (晚7.5分)
龍 井 17:25:07 (晚7.5分)
沙 鹿 17:28:35到(晚7.0分)1B
17:30:53開(晚7.0分)
清 水 17:34:00到(晚7.0分)1B
17:34:56開(晚6.5分)
台中港 17:40:46 (晚6.3分)
大 甲 17:44:52到(晚5.8分)2A
17:45:53開(晚4.0分)拐單線
日 南 17:50:20 (晚3.8分)
苑 裡 17:56:23到(晚4.5分)站前拐1B
17:57:33開(晚4.5分)
通 霄 18:03:34到(晚4.0分)1A
18:04:32開(晚3.5分)
新 埔 18:09:27 (晚3.5分)
白沙屯 18:11:25 (晚3.0分)
龍 港 18:17:04 (晚2.5分)
後 龍 18:20:04到(晚2.0分)2A
18:21:03開(晚1.0分)
大 山 18:25:14 (晚1.3分)進站拐海東
談文南 18:28:45 (晚0.3分)
談 文 18:29:57 (準 點)
竹 南 18:33:23到(早0.5分)1A
18:35:27開(晚0.5分)
崎 頂 18:39:54 (晚0.5分)
香 山 18:44:06 (晚0.5分)施工慢行40KM/HR
新 竹 18:51:34到(晚1.5分)進站號誌注意
18:53:23開(晚1.5分)
乘後心得：
這天516次除了加速蠻慢的以外，其實開得都比平常還要快，
似乎沒什麼受到下雨的影響，中間因為553次誤點的關係
臨停追分交會而誤點7分多，只是其他調度對516次都不錯，
排點也是鬆鬆的，最後竹南反而是提早到的，不過似乎是
136次誤點的關係，1298次新竹同樣是誤點開車，後續516次
可能會遭到比較多阻擋也不一定。
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