乘車日期：2015.09.20
乘坐車次：506次莒光號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：35FPK11507
列車編組：E230+8輛10500系列客車
列車噸數：96+35*8=376噸
本務機：E230
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車4號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 09:28:05到(晚1.5分)(2A)
09:29:36開(晚1.5分)
大 村 09:33:19 (晚2.3分)
花 壇 09:36:19 (晚2.3分)
彰 化 09:42:15到(晚2.3分)(3B)
09:44:33開(晚1.5分)
成 功 09:50:57 (晚1.0分)
新烏日 09:53:36到(晚1.0分)(2A)
09:54:49開(晚1.3分)
烏 日 09:56:29 (晚1.5分)
大 慶 09:58:30 (晚1.5分)
臺 中 10:02:26到(晚1.5分)(1 )
10:04:33開(晚1.5分)
太 原 10:08:34 (晚1.5分)
潭 子 10:11:57 (晚1.0分)
豐 原 10:16:15到(晚0.8分)(2A)
10:17:51開(晚0.8分)
后 里 10:24:58到(晚0.5分)(1B)
10:27:11開(晚1.3分)
泰 安 10:29:49 (晚0.8分)
三 義 10:37:47到(晚0.3分)(1B)
10:39:20開(晚0.3分)
銅 鑼 10:46:48到(晚0.8分)(2A)
10:47:48開(晚0.3分)
南 勢 10:51:41 (早0.3分)
苗 栗 10:58:02到(準 點)(2A)
11:00:21開(晚0.3分)
豐 富 11:03:48 (早0.3分) 慢行1
造 橋 11:09:00 (晚1.0分)
竹 南 11:13:21到(晚0.3分)(2A)
11:15:45開(晚0.8分)
崎 頂 11:20:05 (晚0.5分)
香 山 11:24:17 (晚0.8分) 慢行2
新 竹 11:31:36到(晚1.5分)(1 )
11:34:12開(晚1.3分)
慢行路段：
1.竹南＝苗栗間西正線/K136+590~670/104.06.10 06:00~12.02 04:00/時速60公里/
架設工程梁工程/104.06.11(209)
2.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~104.09.30 05:00/
時速40公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
乘後心得：
很久沒有搭過中長距離的E客甲B速，這天506次的司機除了起步比較慢之外，
整體來說開得還算正常。主要是因為香山→新竹間的工程慢行，
加上在新竹的停車時間比較長，最後是誤點1分多鐘從新竹開車。
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