乘車日期：2015.09.09
乘坐車次：516次莒光號
行駛區間：高 雄→七 堵 (順行，經海線)
乘坐區間：林 內→鶯 歌
乘坐車廂：35FPK11403
列車編組：(順行端)
E231－35FPK10431－35FPK10408－35FPK10402－35FPK10434－
35FPK10421－35FPK10436－35FPK10406－35FPK11403
(逆行端)
列車噸數：96+35*8=376噸
本務機：E231
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐01車38號
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站及談文南號誌站為通過繼電室的時刻。
林 內 16:11:03到(1B)(晚 2.5分)
16:11:52開 (晚 2.3分)
交會2337次(16:14:03)
二 水 16:19:36到( 1)(晚 1.5分) 513次停於2A月台(16:20:05開)
16:20:35開 (晚 1.5分)
田 中 16:27:38到(1B)(晚 1.8分) 待避134次
16:35:44開 (晚 2.8分) (16:30:55到，進1A月台，16:32:18開)、
2167次進2月台(16:35:17到，16:36:12開)
社 頭 16:40:49到(2B)(晚 2.8分) 2023次停於1月台(16:41:01開)
16:42:30開 (晚 3.5分)
永 靖 16:46:07通 (晚 3.5分)
交會129次(16:46:43)
員 林 16:48:56到(2A)(晚 3.0分)
16:49:59開 (晚 2.0分)
交會2341次(16:51:40)
大 村 16:53:22通 (晚 2.3分)
花 壇 16:56:18通 (晚 2.3分)
彰 化 17:01:53到(3A)(晚 2.0分) 2548次停於3B月台、
17:03:45開 (晚 0.8分) 373次進1月台(17:03:14到)
交會2171次(17:06:16)
溪 南 17:07:50通 (晚 0.3分)
列車行駛西正線至追分
追 分 17:12:10通 (晚 1.3分) 被553次影響，慢行通過
553次通過2A月台
大 肚 17:17:20通 (晚 2.8分)
龍 井 17:20:26通 (晚 3.0分)
沙 鹿 17:24:01到(1B)(晚 2.5分) 2537次停於1A月台交會(17:24:29開)
17:25:17開 (晚 2.3分)
清 水 17:29:28到(1B)(晚 2.5分)
17:30:24開 (晚 2.0分)
列車行駛東正線至大甲
台 中 港 17:36:00通 (晚 1.5分)
大 甲 17:40:19到(2A)(晚 1.3分) 交會2541次
17:42:43開 (晚 0.8分) (17:42:29到，進1月台，17:43:29開)
日 南 17:48:04通 (晚 1.5分)
列車行駛西正線至苑裡
苑 裡 17:54:05到(1B)(晚 2.0分)
17:55:05開 (晚 2.0分)
通 霄 18:01:10到(1A)(晚 1.8分)
18:02:21開 (晚 1.3分)
列車行駛東正線至新埔
新 埔 18:07:55通 (晚 2.0分) 2股通過
白 沙 屯 18:10:10通 (晚 1.8分)
列車行駛西正線至大山
交會2543次(18:12:21)
龍 港 18:15:51通 (晚 1.3分)
後 龍 18:18:55到(2A)(晚 1.0分) 出站時523次進1B月台
18:20:25開 (晚 0.5分)
大 山 18:24:51通 (晚 0.8分)
談 文 南 18:29:00通 (晚 0.5分)
列車行駛西正線至竹南
談 文 18:30:07通 (準 點)
竹 南 18:33:55到(1A)(準 點)
18:35:20開 (晚 0.3分)
交會2547次(18:38:09)
崎 頂 18:40:42通 (晚 1.3分) 2357次停於1月台
交會7101次貨列(18:43:15)
香 山 18:45:02通 (晚 1.5分)
交會141次(18:47:??)
新 竹 18:52:12到( 1)(晚 2.3分) 進站時525次出2A月台、
18:53:34開 (晚 1.5分) 1233次進2B月台(18:54:25到)
北 新 竹 18:55:52通 (晚 1.3分)
交會177次(18:58:33)
竹 北 18:59:36到(2B)(晚 0.5分) 2551次停於1A月台
19:01:27開 (晚 0.5分)
交會1241次(19:03:47)
新 豐 19:06:42通 (早 0.8分)
湖 口 19:11:48到(2A)(早 0.3分)
19:14:25開 (晚 0.5分)
交會145次(19:15:46)、
1243次(19:17:04)
北 湖 19:17:50通 (晚 0.8分)
富 岡 19:19:51通 (晚 0.8分)
交會1247次(19:20:06)、
147次(19:23:52)
楊 梅 19:25:21到(2A)(晚 0.3分)
19:27:13開 (晚 0.3分)
交會4193次(19:29:58)
埔 心 19:31:21通 (晚 0.3分)
交會149次(19:31:53)、
1251次(19:43:10)
中 壢 19:36:14到( 1)(晚 0.3分) 1253次停於3A月台(19:37:??開)、
19:39:31開 (晚 0.5分) 出站時1257次進3A月台
內 壢 19:44:01通 (晚 1.0分)
交會651次(19:47:24)
桃 園 19:49:05到( 2)(晚 1.0分) 181次進1B月台(19:50:10到)
19:50:35開 (晚 0.5分)
交會1259次(19:54:20)
鶯 歌 20:01:23到(2B)(晚 1.5分) 1263次進1B月台(20:01:05到，20:02:17開)、
20:11:29開 (晚 5.5分) 待避138次(20:09:24通)
1.單線區間：追分－清水、大甲－日南、苑裡－通霄、新埔－白沙屯、大山－談文南。
慢行路段： 1.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~104.09.30 05:00/
時速40公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
2.新豐＝竹北間東西正線/K99+200~300/104.07.14 05:00~12.31 05:00/
時速60公里/代辦內政部營建署穿越鐵路車行箱涵工程/104.07.13(203)
乘後心得：
這天 516次在林內就小晚了兩分多鐘開車，彰化以南的司機開得算普普，靠著員林
和彰化縮短停車時間後，彰化已經近乎準點開車，彰化以北的司機則是在各路段開得有
好有壞，到鶯歌由於 138次誤點較多的關係，最後晚了五分多鐘開車。
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