乘車日期：2015.10.20
乘坐車次：501次 莒光號
乘坐區間：彰 化→潮 州
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：10C/370T
本務機 ：E231
牽引種別：E客甲B 速限：100km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車前端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
慢行：
永康 東正線 k350+800~k351+300 限速：80km/hr
斗南~大林 西正線 k260+170~k260+220 限速：60km/hr
記錄方式：
到 開
彰 化 05:38 (晚1分)
花 壇 45 (晚1分)
大 村 48 (晚1分)
員 林 05:52 (晚2分) 05:53 (晚1分)
永 靖 56 (晚1分)
社 頭 58 (晚1分)
田 中 06:03 (晚2分) 06:04 (晚1分)
二 水 06:11 (晚2分) 06:13 (晚2分)
林 內 21 (晚3分)
石 榴 24 (晚3分)
斗 六 06:28 (晚3分) 06:29 (晚2分)
斗 南 06:36 (晚2分) 06:37 (晚1分)
石 龜 41 (晚1分)
大 林 44 (晚1分)
民 雄 06:49 (準點) 06:56 (晚1分) 待避 PP 自強號
嘉 北 07:01 (晚1分)
嘉 義 07:05 (晚2分) 07:06 (晚1分)
水 上 11 (晚1分)
南 靖 13 (晚1分)
後 壁 17 (晚1分)
新 營 07:22 (準點) 07:24 (準點)
柳 營 28 (晚1分)
林鳳營 30 (準點)
隆 田 34 (晚1分) EMU800 待避
拔 林 35 (準點)
善 化 07:39 (準點) 07:41 (準點)
南 科 44 (準點)
新 市 47 (準點)
永 康 07:51 (準點) 07:53 (準點)
大 橋 57 (準點)
台 南 08:00 (準點) 08:02 (準點)
保 安 9 (晚1分)
仁 德 10 (晚1分)
中 洲 11 (準點)
大 湖 13 (準點)
路 竹 15 (準點)
岡 山 08:21 (準點) 08:23 (準點)
橋 頭 27 (晚1分)
楠 梓 08:30 (準點) 08:32 (準點)
新左營 08:37 (準點) 08:39 (準點)
左 營 42 (晚1分)
高 雄 08:49 (早1分) 08:55 (準點)
鳳 山 09:02 (晚5分) 09:04 (準點)
後 庄 9 (晚1分)
九曲堂 11 (晚1分)
六塊厝 14 (晚1分)
屏 東 09:17 (晚1分) 09:18 (準點)
歸 來 21 (準點)
麟 洛 23 (準點)
西 勢 24 (準點)
竹 田 27 (準點)
潮 州 09:31 (早1分) 09:43 (晚8分)
潮 基 09:50 (晚9分)
乘後心得：
彰化二股開車不順 第一出發注意 第二出發緩速 速度根本拉不起來
二水~斗六 因用懶人駕駛法 於是誤點約2~3分
大約開到新營恢復準點
台南~保安 亦用懶人駕駛法 誤點約1分
潮州約早1分到
仍因基地運作效率差 約晚9分收弓...
--
乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.139.150
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1445322741.A.312.html