推 mpgy97 : 2班中間在彰化的休息時間還蠻長的 之前好像是552上 11/29 20:59
這趟彰化休太久惹 浪費太多時間
改點前有一趟是 552 521 在彰化大約3.5hr 剛剛好
※ 編輯: jht (218.173.160.217), 11/29/2015 21:12:12
乘車日期：2015.11.28
乘坐車次：525次 海線莒光號
乘坐區間：彰 化→潮 州
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：8C/280T
本務機 ：E226
牽引種別：E客甲B 速限：100km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車後端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：
到 開
彰 化 20:44 (晚4分) 20:46 (晚4分)
花 壇 52 (晚4分)
大 村 54 (晚3分)
員 林 20:58 (晚4分) 21:07 (晚12分) 待避 PP 自強號
永 靖 10 (晚11分)
社 頭 12 (晚11分)
田 中 21:17 (晚11分) 21:18 (晚7分)
二 水 21:24 (晚6分) 21:25 (晚6分)
林 內 31 (晚5分)
石 榴 34 (晚5分)
斗 六 21:39 (晚6分) 21:40 (晚5分)
斗 南 21:46 (晚4分) 21:48 (晚5分)
石 龜 52 (晚5分)
大 林 21:55 (晚5分) 21:56 (晚5分)
民 雄 22:02 (晚5分) 22:03 (晚5分)
嘉 北 8 (晚5分)
嘉 義 22:10 (晚4分) 22:11 (晚3分)
水 上 16 (晚3分)
南 靖 18 (晚3分)
後 壁 22 (晚3分)
新 營 22:30 (晚5分) 22:31 (晚4分) 機外交會 EMU800
柳 營 34 (晚4分)
林鳳營 37 (晚4分)
隆 田 22:41 (晚4分) 22:42 (晚4分)
拔 林 44 (晚4分)
善 化 22:48 (晚4分) 22:49 (晚3分)
南 科 52 (晚3分)
新 市 55 (晚3分)
永 康 22:59 (晚3分) 23:01 (晚4分)
大 橋 4 (晚3分)
台 南 23:07 (晚3分) 23:09 (晚3分)
保 安 15 (晚3分)
仁 德 16 (晚3分)
中 洲 17 (晚2分)
大 湖 19 (晚2分)
路 竹 21 (晚2分)
岡 山 23:28 (晚2分) 23:36 (晚5分) 待避 PP 自強號
橋 頭 40 (晚5分)
楠 梓 23:43 (晚4分) 23:44 (晚3分)
新左營 23:49 (晚3分) 23:50 (晚2分)
左 營 52 (晚2分)
高 雄 23:59 (準點) 00:03 (準點)
鳳 山 00:10 (準點) 00:12 (準點)
後 庄 15 (早1分)
九曲堂 18 (準點)
六塊厝 21 (準點)
屏 東 00:24 (準點) 00:26 (準點)
歸 來 29 (準點)
麟 洛 30 (早1分)
西 勢 32 (準點)
竹 田 34 (早1分)
潮 州 00:38 (早2分) 00:40 (早3分)
潮 基 00:53 (晚4分)
乘後心得：
彰化晚4分接到車
員林提早被調度員抓下來待避PP自強號
雖然員林約晚12分開車
但是自強號師傅會比較好開 不會被我擋
而525靠排點 到岡山差不多也就消化掉誤點
可惜149次PP自強號誤點 525誤點又些許增加
不過525開到高雄又恢復準點
潮州甚至可以提早到
由於編組要拉到庫內 大約晚4分收弓...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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