乘車日期：2015.11.29
乘坐車次：532
乘坐區間：樹林→台北
乘坐車廂：FPK10427(第3車)
列車編組：35FPK11405→35FPK10432→35FPK10427→35FPK10440
→35FPK10420→35FPK10417→35FPK10424→35FPK10408→E405
列車噸數：35*8+92=372噸
本務機：E405
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，站第3車南端車門旁
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時刻。
樹 林:05:33:38到(早0.3分)2A，1A:1105次。
05:35:38開(晚0.8分)ATP*32秒
浮 洲:05:39:05 (晚0.5分)
板 橋:05:41:59到(晚1.0分)1B
05:43:22開(晚1.3分)
萬 華:05:48:46到(晚0.8分)
05:49:35開(晚0.5分)3車48秒出月台
台 北:05:54:01到(準點)4A
05:57:21開(晚0.3分)
乘後心得：搭完655次後再搭這班回台北搭第一班捷運時間是蠻剛好的，好在司機也是
開的相當不錯，唯獨板橋進站實在是開得太龜之外，其實也沒什麼好挑剔的了，萬華
出站的加速也是誇張的快，最後即使板橋晚1.3分開台北還是準點到，照這樣看來提早
到七堵應該也是沒問題。
而這天的532次是周六跨周日，樹林上車看到幾乎滿座還有些可能新竹之後上車的
站票人潮，不曉得是改新車廂後搭乘品質變好還是巧合呢?總記得以前的週六跨週日可
沒這麼多人搭就是了。
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