乘車日期：2015.02.25
乘坐車次：518
乘坐區間：鶯歌→松山
乘坐車廂：FP1007(第5車)
列車編組：40噸客車*6+35噸客車*2→E212
列車噸數：96+40*6+35*2=406噸
本務機：E212
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：5車21號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過5車或月台相對位置的時間。
鶯 歌:21:26:06到(晚1.0分)
21:27:00開(晚1.0分)
山 佳:21:31:18 (晚0.8分)
21:32.8-33.8被進樹調的239次干擾慢行
樹 林:21:35:32到(晚0.5分)
21:36:42開(晚0.8分)交會7035次進3月台
浮 洲:21:40:13 (早0.3分)
板 橋:21:42:58到(準點)1B
21:45:07開(準點)ATP*44秒
萬 華:21:50:03 (準點)
台 北:21:54:03到(準點)4A
21:58:13開(晚0.3分)
松 山:22:05:10到(晚0.3分)2A
22:06:52開(早0.3分)
乘後心得：這天因為搭上親戚的便車才難得從鶯歌站上車，進站時正巧518次進站就選擇
搭乘，雖然不知是2次誤點還是怎樣的才誤點，不過事實上司機表現是很OK的，雖然加速
普通但車速維持得很不錯，而之後追回準點進站就多少有放水，而且算得很精都差不多
剛好準點到站，反正平常日的莒光號正常來說搭起來都如此悠閒吧。
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