乘車日期：2015.03.14
乘坐車次：莒光505次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：35SP32812(K)
列車編組：莒光號八節編組
本 務 機：E418
牽引種別：E客甲B
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：8車9號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:48到(2A)
11:51開(誤03分)
保 安 11:57(06"42)
仁 德 11:58(07"37)
中 洲 12:00(09"17)
大 湖 12:02(11"25)
路 竹 12:04(13"31)
岡 山 12:09(18"33)
橋 頭 12:12(21"00)
楠 梓 12:15(23"47)
新左營 12:19(28"03)到
12:21開(3A，誤02分)
左 營 12:24(02"55)
高 雄 12:32(11"05)到(5B，誤02分)
乘後心得：
此車次為本人第一次搭乘週六行駛的莒光號班次，也是目前唯一一班以「E客甲B速」
的五開頭班次當中（不包含觀光列車的51次和52次）而沒有停靠岡山站。只不過這要看看
今年的年度大改點方面，此班次是否還會增停的可能了，再加上該班次的北高行車時間，
未來說不定會剛好延長到六小時整左右（505次的北高行車時間為5h54m）。
至於運轉方面，在台南站的發車稍微有延誤到，最後行經在新左營～高雄間，卻因為
前方的自強311次的阻礙，造成505次抵達終點站以延誤兩分鐘作收。再加上剛抵達高雄站
沒多久，311次(停靠3B)正好開走，也讓少數乘客搭乘505次當中，卻也無緣順利轉乘前方
的311次。外加下一班對號列車要從高雄前往台東，可要等到下午2:12的437次了。
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