乘車日期：2015.04.18
乘坐車次：552次
乘坐區間：高 雄→彰 化
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：8C 310T
本務機： E210
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車 E210 前端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分 對 ATP
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分 對 運轉時刻表
記錄方式：到 指列車完全停止
開 指開始拉電門
通過 指電力機車通過月台北端
到 開
高 雄 12:21 晚 1 分
左 營 27 準點
新左營 29 準點 31 晚 1 分
楠 梓 36 準點 38 晚 1 分
橋 頭 42 晚 1 分
岡 山 45 晚 1 分 47 晚 1 分
路 竹 53 準點 55 晚 1 分
大 湖 58 準點 13:00 晚 1 分
中 洲 3 晚 1 分
仁 德 5 晚 1 分
保 安 6 晚 1 分
台 南 11 準點 14 晚 1 分
大 橋 17 晚 1 分
永 康 20 晚 1 分 21 晚 1 分
新 市 25 晚 1 分
南 科 28 晚 1 分
善 化 30 準點 31 準點
拔 林 36 晚 1 分
隆 田 37 晚 1 分
林鳳營 40 準點
柳 營 43 晚 1 分
新 營 45 準點 47 準點
後 壁 53 準點
南 靖 57 準點
水 上 59 準點
嘉 義 14:04 準點 6 準點
嘉 北 9 準點
民 雄 14 準點 16 晚 1 分
大 林 23 晚 1 分 30 晚 3 分 待避 174 次
石 龜 35 晚 3 分
斗 南 38 晚 3 分 39 晚 2 分
斗 六 46 晚 2 分 47 晚 1 分
石 榴 52 晚 2 分
林 內 55 晚 2 分
二 水 15:01 晚 1 分 2 準點
田 中 8 晚 1 分 10 晚 1 分
社 頭 14 晚 1 分
永 靖 16 晚 1 分
員 林 19 準點 21 準點
大 村 25 晚 1 分
花 壇 27 準點
彰 化 33 早 1 分
乘後心得：
開車晚分原因有三
一.有些車站開車時間是xx.5 我無條件捨去小數點
二.ATP時間比車站的時間快數十秒 我沒對車站時間校正
三.174自強號晚2分左右
到彰化勉強提早1分到 表現普普而已...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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