乘車日期：2015.06.07
乘坐車次：521次莒光號
行駛區間：七 堵→高 雄 (逆行，經山線)
乘坐區間：潭 子→台 南
乘坐車廂：40FPK 1011T
列車編組：(逆行端)
E213－40FPK11007 T －40FP 10052(K)T－35SP 32852 T －
35SP 32988 T －40FP 10060(K)T－35SP 32617 T －
40FPK 1006 T －40FPK 1011 T
(順行端)
列車噸數：96+35*3+40*5=401噸
本務機：E213
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：08車40號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
潭 子 18:38:31到(1B) (晚13.0分)
18:39:55開 (晚13.5分)
太 原 18:44:56通 (晚13.0分)
台 中 18:49:05到(2A) (晚13.0分) 142次停於第1月台(18:51:34開)
18:53:04開 (晚14.0分)
台中＝大慶間交會2164次(18:57:24)
大 慶 18:57:44通 (晚14.8分)
大慶＝烏日間交會2024次(18:58:35)
烏 日 19:00:35通 (晚15.5分)
新 烏 日 19:01:34到(1B) (晚15.0分) 進站時2627次出2A月台
19:04:18開 (晚16.8分)
成 功 19:08:15通 (晚17.8分)
溪 南 19:10:45通 (晚17.8分)
溪南＝彰化間交會288次(19:13:51)
彰 化 19:14:11到( 1) (晚17.3分) 2362次停於3A月台(19:15:09入庫)、
19:17:03開 (晚17.0分) 2360次停於3B月台
彰化＝花壇間交會144次(19:21:00)
花 壇 19:23:01通 (晚17.0分)
花壇＝大村間交會2168次(19:24:45)
大 村 19:25:59通 (晚17.0分)
大村＝員林間交會不明EMU500(19:26:32)
員 林 19:28:48到(1B) (晚16.8分)
19:31:42開 (晚17.8分)
永 靖 19:35:09通 (晚17.8分)
永靖＝社頭間交會146次(19:36:35)
社 頭 19:37:44通 (晚17.8分)
社頭＝田中間交會2364次(19:38:19)
田 中 19:40:58到( 2) (晚17.5分)
19:42:36開 (晚17.5分)
田中＝二水間交會2172次(19:46:15)
二 水 19:48:59到(2A) (晚18.0分) 522次停於第1月台(19:50:00開)、
19:50:09開 (晚17.3分) 2724次停於2B月台
林 內 19:57:38通 (晚17.8分)
林內＝石榴間交會148次(19:59:18)
石 榴 20:00:53通 (晚18.0分)
斗 六 20:05:11到(1B) (晚18.3分) 有旅客未趕上車，臨停一次後再開車
20:07:20開
20:07:40臨停
20:07:56開 (晚19.0分)
斗六＝斗南間交會2368次(20:09:00)
斗 南 20:14:27到( 2) (晚18.5分)
20:15:40開 (晚17.8分)
石 龜 20:19:18通 (晚17.3分) 石龜站內交會3194次(進第2月台)
大 林 20:22:16通 (晚17.3分)
民 雄 20:27:01到(2B) (晚17.5分) 524次通過1B月台(20:27:44)、
20:28:22開 (晚17.3分) 3227次停於2A月台待避
嘉 北 20:33:48通 (晚17.8分)
嘉北＝嘉義間交會152次(20:33:58)、
2372次(20:35:42)
嘉 義 20:36:17到( 1) (晚17.3分) 3198次進2B月台(20:37:52到)
20:38:25開 (晚17.5分)
水 上 20:43:33通 (晚17.0分) 水上站內交會3202次(停於第1月台)
南 靖 20:45:08通 (晚16.8分)
後 壁 20:48:54通 (晚16.5分)
後壁＝新營間交會374次(20:50:46)
新 營 20:54:45到(1B) (晚16.3分) 754次停於1A月台(20:55:24開)
20:56:35開 (晚16.5分)
柳 營 21:00:01通 (晚16.5分)
林 鳳 營 21:02:20通 (晚16.3分)
隆 田 21:07:07到(2B) (晚16.0分) 待避139次(21:11:10通)、
21:12:51開 (晚14.3分) 3208次進1A月台(21:13:01到)
拔 林 21:16:28通 (晚15.0分)
善 化 21:20:16到(1B) (晚14.8分) 526次進1A月台
21:22:03開 (晚15.0分) (21:20:20到，21:22:08開)
南 科 21:25:19通 (晚15.3分)
南科＝新市間交會3212次(21:27:40)
新 市 21:28:21通 (晚15.3分)
永 康 21:33:05到(2B) (晚16.0分) 待避141次(21:35:46通)、
21:38:40開 (晚20.8分) 3214次進2A月台
(21:37:44到，21:38:52開)
大 橋 21:43:04通 (晚21.0分)
21:44:40臨停
21:45:09開
大橋＝台南間交會3218次(21:46:16)
台 南 21:47:56到(2A) (晚23.0分) 156次進第1月台(21:50:??到)、
21:50:26開 (晚22.5分) 3781次停於2B月台待發
註：漏記與2次、3204次之交會時間、區間。
慢行路段：(無)
乘後心得：
週日傍晚至晚上的正常能量釋放，521次也難逃誤點命運，再加上沿途各站上下車的
旅客都相當多，司機根本不太有機會趕點，但141次這天竟然近乎準點，使得521次必須
在永康多拐道岔到2B月台待避，還多等3214次進2A月台再開車，誤點也在此時突破二十
分，最後晚了二十三分到台南。
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