乘車日期：2015/6/14
乘坐車次：552次
乘坐區間：高 雄→彰 化
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：8C 295T
本務機 ：E208 (次位無火迴送 E227)
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車後端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：到 列車完全停止
開 開始拉電門門
通過 通過月台北端
到 開
高 雄 12:20 (準點)
左 營 27 (準點)
新左營 28 (早1分) 30 (準點)
楠 梓 35 (早1分) 38 (晚1分)
橋 頭 42 (晚1分)
岡 山 44 (準點) 46 (準點)
路 竹 52 (早1分) 54 (準點)
大 湖 58 (準點) 59 (準點)
中 洲 13:02 (準點)
仁 德 4 (準點)
保 安 5 (準點)
台 南 10 (早1分) 13 (準點)
大 橋 16 (準點)
永 康 19 (準點) 21 (晚1分)
新 市 25 (晚1分) 3158待避
南 科 28 (晚1分)
善 化 30 (準點) 31 (準點)
拔 林 36 (晚1分)
隆 田 37 (晚1分)
林鳳營 41 (晚1分)
柳 營 43 (晚1分)
新 營 46 (晚1分) 47 (準點)
後 壁 54 (晚1分)
南 靖 58 (晚1分)
水 上 14:00 (晚1分)
嘉 義 5 (晚1分) 7 (晚1分)
嘉 北 10 (晚1分)
民 雄 15 (晚1分) 16 (晚1分)
大 林 22 (準點) 28 (晚1分) 待避174
石 龜 33 (晚1分)
斗 南 36 (晚1分) 37 (準點)
斗 六 44 (準點) 46 (準點)
石 榴 51 (晚1分)
林 內 54 (晚1分)
二 水 15:01 (晚1分) 15:02 (準點)
田 中 8 (晚1分) 10 (晚1分)
社 頭 14 (晚1分)
永 靖 17 (晚2分)
員 林 19 (準點) 22 (晚1分)
大 村 25 (晚1分)
花 壇 28 (晚1分)
彰 化 15:33 (準點)
乘後心得：
由於次位多帶一隻電鍋頭 導致起步加速略慢
中途大多就保持準點或晚1分水準
彰化以準點收工
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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