乘車日期：2015.08.02
乘坐車次：550次莒光號
乘坐區間：田中→豐原
乘坐車廂：40FPK11104
列車編組：E411+4輛40噸客車+4輛35噸客車
列車噸數：92+40*4+35*4=392噸
本務機：E411
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，站在1車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
田 中 14:07:10到(晚5.3分)(1A)
14:09:04開(晚6.0分)
社 頭 14:13:43 (晚6.8分)
永 靖 14:16:19 (晚6.8分)
員 林 14:19:04到(晚6.0分)(2A)
14:21:01開(晚6.0分)
大 村 14:24:44 (晚6.8分)
花 壇 14:27:43 (晚6.8分)
彰 化 14:32:56到(晚6.0分)(3B)
14:35:34開(晚5.5分)
成 功 14:42:51 (晚5.8分) 被2614次影響
新烏日 14:45:35 (晚6.5分)
烏 日 14:46:17 (晚6.3分) 工程慢行時速80公里
大 慶 14:48:21 (晚6.3分)
臺 中 14:52:03到(晚6.0分)(1 )
14:54:21開(晚6.3分)
太 原 14:58:32 (晚6.5分)
潭 子 15:01:47 (晚5.8分)
豐 原 15:05:57到(晚5.5分)(2A)
15:07:36開(晚5.5分)
乘後心得：
這天550次受到122次誤點的影響，也有一些誤點的情況。
而無論是彰化以南還是彰化以北的司機，都有起步比較慢的情況，
速度及進站減速則有比較正常一點。如果不是被2614次影響的話，
或許可以再追一些誤點回來。
以550次使用摺疊門莒光號編組，又只有在星期日行駛的狀況來看，
基本上在中北部各車站上下車的旅客都不會少，旅客多停車時間就會被拉長，
所以很難靠縮短停車時間趕點。
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