乘車日期：2015.08.30
乘坐車次：513次
乘坐區間：中壢→竹南
乘坐車廂：FPK11108
列車編組：E222←8輛舊莒光
本務機：E222
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車30號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
中 壢 13:20:57到(晚0.5分)
13:22:21開(晚0.3分)ATP*27秒
埔 心 13:27:07 (早0.5分)
楊 梅 13:30:03 (早0.5分)施工慢行80KM/HR，被1187次擋
富 岡 13:35:52 (晚0.8分)1187次待避
北 湖 13:37:57 (晚1.0分)
湖 口 13:39:45 (晚1.3分)被水泥列擋
新 豐 13:45:05 (晚2.5分)水泥列待避
竹 北 13:49:10 (晚2.8分)站前施工慢行60KM/HR
北新竹 13:52:14 (晚2.8分)
新 竹 13:54:07到(晚2.0分)
13:56:13開(晚2.3分)施工慢行40KM/HR
香 山 14:03:47 (晚2.8分)被1183次擋到崎頂
崎 頂 14:08:40 (晚3.8分)
竹 南 14:12:32到(晚3.0分)2B
14:13:53開(晚3.0分)最後一車只花30秒就出月台
乘後心得︰
這天513次起步加速不得了，司機開得則是都還算正常，只是
沿途每班車都影響到513次的運轉，加上施工慢行也不少，
最後竹南仍然誤點3分鐘開車，但憑藉著如此暴力的加速度，
大概南勢通過就可以準點了。
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