乘車日期：2015.09.02
乘坐車次：507次 海線莒光號
乘坐區間：彰 化→高 雄
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：8C/300T
本務機 ：E207
牽引種別：E客甲B 速限：100km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車後端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：
到 開
彰 化 10:56 (準點) 10:58 (準點)
花 壇 11:04 (準點)
大 村 7 (準點)
員 林 11:10 (準點) 11:12 (晚1分)
永 靖 16 (晚1分)
社 頭 11:19 (晚1分) 11:20 (晚1分)
田 中 11:25 (晚1分) 11:27 (晚2分)
二 水 11:34 (晚3分) 11:35 (晚3分)
林 內 11:43 (晚3分) 11:44 (晚3分)
石 榴 48 (晚3分)
斗 六 11:52 (晚3分) 11:54 (晚3分)
斗 南 12:00 (晚2分) 12:01 (晚2分)
石 龜 5 (晚1分)
大 林 12:08 (晚1分) 12:10 (晚2分)
民 雄 12:15 (晚2分) 12:16 (晚1分)
嘉 北 22 (晚2分)
嘉 義 12:24 (晚1分) 12:26 (晚1分)
水 上 31 (晚1分)
南 靖 33 (晚1分)
後 壁 37 (晚1分)
新 營 12:42 (準點) 12:44 (準點)
柳 營 47 (準點)
林鳳營 50 (準點)
隆 田 12:55 (準點) 13:01 (準點) 待避PP
拔 林 4 (準點)
善 化 13:08 (準點) 13:10 (準點)
南 科 13 (準點)
新 市 13:17 (晚1分) 13:18 (晚1分)
永 康 13:24 (晚2分) 13:25 (晚2分)
大 橋 28 (準點)
台 南 13:31 (準點) 13:33 (準點)
保 安 40 (晚1分)
仁 德 41 (晚1分)
中 洲 42 (準點)
大 湖 44 (準點)
路 竹 46 (準點)
岡 山 13:52 (準點) 13:54 (準點)
橋 頭 58 (晚1分)
楠 梓 14:00 (準點)
新左營 4 (準點) EMU500待避
左 營 5 (準點)
高 雄 14:13 (早1分)
乘後心得：
社頭～林內 還是跑不順 站站停 路線又有上下坡 又不想剎車
玩經濟運轉控速 結果就是會稍微慢分
算了 這段有點放棄 反正過嘉義後就趕的回
跑到新營恢復準點
高雄提早1分收工
因原編組要做518折返(不入庫) 故高雄進11股(4A)
於是機外交會3172 要不 或許能再提早1分收工...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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※ 編輯: jht (218.166.133.39), 09/02/2015 20:45:00