推 ecpoem : 宜蘭線電化不久遇過侯硐號誌突變，在月臺上看到下行 09/06 13:56
→ ecpoem : 加班車油門猛催，然後突然「啪」的一聲應該是EB了 09/06 13:56
乘車日期：2015.09.06
乘坐車次：501次山線莒光號
乘坐區間：彰 化→高 雄
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：8C/290T
本務機 ：E215
牽引種別：E客甲B 速限：100km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車前端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：
到 開
彰 化 05:37 (準點) 05:40 (晚1分)
花 壇 46 (晚1分)
大 村 49 (晚1分)
員 林 05:52 (晚1分) 05:53 (晚1分)
永 靖 57 (晚1分)
社 頭 59 (晚1分)
田 中 06:03 (晚1分) 06:04 (晚1分)
二 水 06:10 (晚1分) 06:12 (晚1分)
林 內 19 (晚1分)
石 榴 22 (晚1分)
斗 六 06:26 (晚1分) 06:28 (晚1分)
斗 南 06:34 (準點) 06:35 (準點)
石 龜 39 (準點)
大 林 41 (早1分)
民 雄 06:46 (早2分) 06:55 (準點) 待避PP自強號 101
嘉 北 07:01 (晚1分)
嘉 義 07:04 (晚1分) 07:06 (晚1分)
水 上 10 (準點)
南 靖 12 (準點)
後 壁 16 (準點)
新 營 07:22 (準點) 07:24 (準點)
柳 營 27 (準點)
林鳳營 29 (早1分)
隆 田 33 (準點) EMU800待避
拔 林 34 (早1分)
善 化 07:38 (早1分) 07:41 (準點)
南 科 43 (早1分)
新 市 46 (早1分)
永 康 07:50 (早1分) 07:53 (準點)
大 橋 56 (早1分)
台 南 07:59 (早1分) 08:02 (準點)
保 安 8 (準點)
仁 德 9 (準點)
中 洲 11 (準點)
大 湖 13 (準點)
路 竹 15 (準點)
岡 山 08:21 (準點) 08:24 (準點)
橋 頭 26 (準點)
楠 梓 08:30 (準點) 08:32 (準點)
新左營 08:37 (準點) 08:39 (準點)
左 營 42 (晚1分)
#3閉塞號誌突變 G→Y
高 雄 08:49 (早1分)
乘後心得：
彰化原可準點開 聽行調是說有旅客沒買票 先行上車 誤點約1分
到斗南恢復準點
嘉義因路塞 101 , 約延誤1分
跑到水上恢復準點
新左營～高雄 #3閉塞號誌突變 降速
終於知道前幾天為什麼開521時會被ATP EB↑惹
那支閉塞號誌機有問題
高雄提早1分收工...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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※ 編輯: jht (114.40.204.88), 09/06/2015 13:33:40