乘車日期：2015.10.18
乘坐車次：517次 海線莒光號
乘坐區間：彰 化→潮 州
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：8C/305T
本務機 ：E229
牽引種別：E客甲B 速限：100km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車前端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
慢行：
永康 東正線 k350+800~k351+300 限速：80km/hr
斗南~大林 西正線 k260+170~k260+220 限速：60km/hr
記錄方式：
到 開
彰 化 17:19 (晚2分) 17:22 (晚1分)
花 壇 28 (晚1分)
大 村 30 (晚1分)
員 林 17:35 (晚1分) 17:37 (晚2分)
永 靖 40 (晚2分)
社 頭 17:43 (晚2分) 17:45 (晚2分)
田 中 17:50 (晚2分) 17:52 (晚2分)
二 水 17:59 (晚3分) 18:03 (晚1分)
林 內 18:10 (晚1分) 18:12 (晚1分)
石 榴 16 (晚1分)
斗 六 18:20 (晚1分) 18:24 (晚3分)
斗 南 18:31 (晚3分) 18:37 (晚8分) 待避 PP 自強號
石 龜 41 (晚9分)
大 林 18:44 (晚7分) 18:46 (晚8分)
民 雄 18:51 (晚8分) 18:53 (晚8分)
嘉 北 58 (晚8分)
嘉 義 19:01 (晚8分) 19:04 (晚9分)
水 上 9 (晚9分)
南 靖 10 (晚8分)
後 壁 15 (晚9分)
新 營 19:21 (晚9分) 19:22 (晚8分) EMU800 待避
柳 營 25 (晚8分)
林鳳營 28 (晚8分)
隆 田 19:32 (晚8分) 19:34 (晚9分)
拔 林 36 (晚9分)
善 化 19:40 (晚9分) 19:41 (晚8分)
南 科 44 (晚8分)
新 市 19:48 (晚9分) 19:49 (晚9分)
永 康 19:55 (晚9分) 19:57 (晚9分)
大 橋 20:00 (晚8分)
台 南 20:03 (晚8分) 20:07 (晚10分)
保 安 13 (晚10分)
仁 德 14 (晚10分)
中 洲 16 (晚10分)
大 湖 18 (晚10分)
路 竹 20 (晚10分)
岡 山 20:26 (晚10分) 20:27 (晚9分)
橋 頭 31 (晚10分)
楠 梓 20:34 (晚9分) 20:36 (晚9分)
新左營 20:41 (晚9分) 20:44 (晚10分)
左 營 46 (晚10分)
高 雄 20:53 (晚8分) 20:55 (晚5分)
鳳 山 21:02 (晚5分) 21:03 (晚4分)
後 庄 7 (晚4分)
九曲堂 10 (晚5分)
六塊厝 13 (晚5分)
屏 東 21:16 (晚5分) 21:18 (晚5分)
歸 來 20 (晚4分)
麟 洛 22 (晚4分)
西 勢 23 (晚4分)
竹 田 26 (晚4分)
潮 州 21:30 (晚3分) 21:37 (晚7分)
潮 基 21:55 (晚19分)
乘後心得：
假日收假尖峰時間 旅客因素約略影響運轉時分1~3分
主要誤點是斗南待避自強號 約影響5分
潮州基地由於新開幕 列車進出和調車效率很差
讓我晚將近20分收弓 差點困在基地 回不了家...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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