乘車日期：2015.11.09
乘坐車次：74次莒光號 (團體列車)
行駛區間：樹 調→花 蓮 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→花 蓮
乘坐車廂：40FPK10647
列車編組：(順行端)
E240－35FPK10544－35FPK10510－35FPK10543－40FPK10652－
40FPK10648－40FPK10650－40FPK10667－40FPK10647－
40FPK10639－35FPK11506
(逆行端)
列車噸數：96+35*4+40*6=476噸
本務機：E240
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：03車38號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
樹 林 06:42:07到(2B)(早 1.0分)
06:45:08開 (晚 0.3分)
交會2S次客迴(06:48:18)
浮 洲 06:49:19通 (早 0.3分)
板 橋 06:51:59到(1B)(準 點) 2133次進2A月台(06:53:34到，06:55:24開)
06:54:29開 (晚 0.5分)
交會4103次(06:58:11)
萬 華 06:59:33通 (晚 0.5分)
交會105次(07:02:00)
台 北 07:03:04到(4A)(準 點) 410A次客迴停於站內5股(07:04:01開)、
07:08:39開 (晚 0.8分) 1121次進3A月台(07:08:??到)
交會507次(07:12:29)
松 山 07:15:49到(2A)(晚 0.8分) 進站時1123次出2B月台
07:16:53開 (晚 1.0分)
交會4107次(07:18:23)
南 港 07:19:40通 (晚 0.8分)
列車行駛中正線至汐止
交會107次(07:22:22)
汐 科 07:23:07通 (準 點)
汐 止 07:24:22通 (早 0.8分) 2股通過
1127次停於1A月台
列車行駛中正線至七堵
五 堵 07:25:48通 (早 1.3分)
交會1129次(07:26:02)、
201次(07:28:04)
百 福 07:29:06通 (早 1.0分)
交會1133次(07:30:16)
七 堵 07:33:04到(2B)(早 2.0分) 進站時4111次出1B月台、
07:40:23開 (晚 0.5分) 115A次客迴停於3A月台(07:35:04開)、
113次停於3B月台、
1131次進1B月台(07:3?:??到，07:38:09開)、
待避206次(07:38:13通)
列車行駛中正線至八堵
八 堵 07:44:39通 (晚 0.8分) 109次停於3A月台
暖 暖 07:46:19通 (晚 0.8分)
四 腳 亭 07:48:41通 (晚 1.3分) 4113次停於2A月台
交會203次(07:50:37)
瑞 芳 07:53:58通 (晚 2.0分) 4115次停於1月台
交會603次(07:57:38)
猴 硐 07:58:33通 (晚 2.0分)
三 貂 嶺 08:01:14通 (晚 2.3分)
牡 丹 08:04:40通 (晚 2.3分)
雙 溪 08:08:16通 (晚 2.3分) 7523次貨列停於2A月台
交會401次(08:09:33)
貢 寮 08:12:40通 (晚 2.8分)
福 隆 08:15:42通 (晚 2.8分) 4123次停於1B月台
石 城 08:19:36通 (晚 2.5分)
大 里 08:21:27通 (晚 2.5分)
交會561次(08:21:56)
大 溪 08:24:39通 (晚 2.3分)
龜 山 08:27:47通 (晚 1.8分)
外 澳 08:31:42通 (晚 3.3分)
交會4131次(08:33:50)
頭 城 08:34:03通 (晚 3.0分)
頂 埔 08:35:30通 (晚 3.0分)
08:37:52停 臨時停車，被4138次擋到礁溪
08:38:38開
交會207次(08:39:40)
礁 溪 08:40:50通 (晚 5.8分) 4138次停於2B月台待避
交會9???次迴送(工程車)(08:43:25)
四 城 08:43:54通 (晚 5.5分)
宜 蘭 08:48:00停(2B)(晚 5.0分) 停車辦理待避，不辦客運
08:51:40開 (晚 4.8分) 待避408次(08:50:08通)
交會1551次(08:55:16)
二 結 08:57:06通 (晚 4.0分)
中 里 08:57:54通 (晚 4.0分)
羅 東 08:59:05通 (晚 3.5分)
冬 山 08:02:26通 (晚 4.0分) 4613次停於1B月台
交會6901次行包(09:05:01)
新 馬 09:05:28通 (晚 4.0分)
蘇 澳 新 09:06:20通 (晚 3.3分) 7402次貨列於站內調車、
7529次貨列通過1A月台
永 樂 09:10:21通 (晚 3.3分)
東 澳 09:14:09通 (晚 3.3分) 7413次貨列停於2B月台
交會211次(07:14:20)
南 澳 09:19:30通 (晚 3.5分)
交會681次(09:21:04)
武 塔 09:21:55通 (晚 3.5分)
新 觀 音 09:22:49進
隧 道 09:29:31出
漢 本 09:30:17通 (晚 3.3分)
和 平 09:33:13通 (晚 3.3分)
和 仁 09:38:07通 (晚 3.0分) 7384次貨列停於站內10股
交會5683次(09:44:18)
崇 德 09:44:29通 (晚 3.0分)
交會4161次(09:47:22)
新 城 09:48:11到(2B)(晚 2.8分)
09:49:24開 (晚 2.5分)
景 美 09:53:56通 (晚 2.0分) 7303次貨列停於站內4股
交會411次(09:54:28)、
不明單機(09:59:38)
北 埔 10:00:00通 (晚 3.5分)
10:02:44停 臨時停車，被683次影響
10:03:44開 交會683次(10:03:34)
花 蓮 10:06:46到(3A)(晚 4.8分) 605次停於1月台、
271次停於2A月台
1.三線區間：南港≡八堵
2.未記錄與407次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.七堵＝四腳亭間東正線/K1+880~K2+000/104.11.05 04:00~11.12 04:00/
時速40公里/路基改善噴泥換碴工程/104.10.30(210)
2.雙溪站東主正線及東主正線之南端站端路線/K23+175~225/
103.10.17 10:00~105.02.28 05:00/時速40公里/九份溪涵洞改建工程/
104.07.13(204)
3.龜山＝頭城間東正線/K51+000~100/104.11.04 17:00起/時速40公里/
豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/104.11.05(202)
4.羅東＝冬山間東正線/K81+380~420/104.10.23 03:00~11.30 10:00/
時速80公里/代辦水道穿越鐵路下方排水箱涵工程/104.10.22(207)
5.和仁站東西主正線之南端站端路線/K48+000~600/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
6.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
103.11.05 09:00起/時速100公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/
103.12.09(202)
7.新城站東西主正線之北端站端路線/K62+500~900/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
8.北埔站東西主正線之北端站端路線/K74+200~600/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
乘後心得：
這天74次掛了十節車廂，但筆者乘坐的車廂除了樹林至七堵有一些通勤族搭短程之
外，七堵之後的旅客大約只有六成滿。
運轉方面，由於74次在縱貫線的排點比較鬆，再加上沒有任何慢行區間，所以司機
輕鬆開都能早到兩分鐘到七堵，宜蘭線和北迴線由於有多達八個慢行區間，特別是在宜
蘭線就有三個是時速僅40公里的慢行區間，而且又先後受到4138次和 683次兩班車的影
響，導致最後晚了快五分抵達花蓮。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.240.78.159
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1447400097.A.44D.html
※ 編輯: smallqcano (118.165.120.175), 11/14/2015 10:12:45