乘車日期：2015.02.22
乘坐車次：651次
乘坐區間：瑞穗→花蓮
乘坐車廂：FPK10531
列車編組：E227+FPK11500+FPK10500*8輛+兩輛行包
本務機：E227
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：站在9車
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過9車車燈或相對位置的時刻。
瑞 穗 13:16:44到(晚 8.8分)1，交會4628次(2A)和416次(24.0進2A)
13:24:37開(晚 4.5分)
富 源 13:34:12到(晚 5.3分)
13:35:17開(晚 5.3分)
大 富 13:38:49 (晚 5.3分)
光 復 13:45:54到(晚 5.0分)1，交會4634次(2A)
13:47:38開(晚 5.8分)走東正線，交會422次(西正線)
萬 榮 13:55:20到(晚 6.8分)1
13:56:11開(晚 6.8分)
鳳 林 14:02:45到(晚 6.8分)1
14:04:17開(晚 7.3分)
南 平 14:09:15 (晚 8.3分)
豐 田 14:16:23到(晚 8.5分)
14:17:18開(晚 8.3分)
壽 豐 14:21:10到(晚 8.8分)
14:22:30開(晚 8.5分)
平 和 14:25:56 (晚 9.5分)
志 學 14:29:33到(晚10.0分)1B，交會剛到的654次(1A)
14:30:50開(晚 9.8分)
吉 安 14:41:08到(晚11.3分)
14:42:32開(晚11.5分)
花 蓮 14:48:50到(晚12.8分)1，177次已經開走，421次被擋到晚10.5分到2A
乘後心得：
恐怖至極，有幾段開得比以前用柴頭還要慢，到花蓮時177次
已經開走，要轉乘的旅客撲空，而且還把421次擋超慘，已經
電氣化了還開成這樣，搭了真的很痛苦。
春假倒數第二天的651次生意相當不錯，玉里開車就有站票，
壽豐開車之後9節車廂完全是擠滿人，連北部下班時間651次
也沒有這麼多人過。
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