乘車日期：2015.08.03
乘坐車次：651
乘坐區間：鳳林→花蓮
乘坐車廂：FPK10528(第6車)
列車編組：40MBK80004→40MBK80009→35FPK10541→35FPK10532→35FPK10528
→35FPK10502→35FPK10515→35FPK10514→35FPK10526→35FPK11508→E208
列車噸數：96+40*2+35*8=456噸
本務機：E208
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過6車或月台相對位置的時間。
鳳 林:14:00:41到(晚4.8分)1月台
14:01:42開(晚4.8分)
南 平:14:05:58 (晚5.0分)
林 榮:14:07:26 (尚未啟用)
豐 田:14:12:52到(晚4.8分)
14:13:52開(晚4.8分)關門15秒才開車
壽 豐:14:17:28到(晚5.0分)
14:18:33開(晚4.5分)
平 和:14:20:41 (晚4.3分)
志 學:14:23:19到(晚3.8分)1A，交會654次14:23:48(晚3.8分)出1B
14:24:28開(晚3.5分)
吉 安:14:33:20到(晚3.3分)
14:34:30開(晚3.5分)ATP*21秒
花 蓮:14:39:32到(晚3.5分)1月台，交會426次14:59:23(晚0.5分)停2B，3A:225，
3B:177次(準點開車)。
15:00:48開(晚0.8分)
乘後心得：電氣化後首度搭這段的651，個人覺得除了豐田進站不知為何太早減速外，
基本上開得算不錯，起步也比正常的電頭快，車速上也維持在水準之上，甚至花蓮進
站還蠻明顯的超速，不然進1月台應該是開不到排點；而對照板上其他的記錄發覺我
這班確實開得算好，不過能趕的點也很有限，大概這段的排點就是真的蠻剛好的吧?
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