乘車日期：2015.01.18
乘坐車次：654次莒光號
行駛區間：新烏日→台 東 (順行，經山線)
乘坐區間：萬 榮→台 東
乘坐車廂：40FPK10005T
列車編組：(順行端)
E302－35FP 1003(K)T－40FP 10053(K)T－35SP 32771(K)T－
40FP 10048(K)T－40FP 10001(K)T－35SP 32813(K)T－
35SP 32859 T －40FPK10005 T －35PC 32701(K)T
(逆行端)
列車噸數：96+35*5+40*4=431噸
本務機：E302
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐01車41號
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
萬 榮 14:56:11到(2A) (晚 5.3分) 5843次專列停於第1月台交會
14:56:51開 (晚 4.8分) (14:57:06開)
列車行駛西正線
萬榮＝光復間交會307次(14:59:47)
光 復 15:02:54到(2B) (晚 5.0分)
15:03:32開 (晚 4.5分)
大 富 15:10:13通 (晚 4.3分)
富 源 15:13:39到(2B) (晚 3.8分) 425次臨停於2A月台交會(15:14:15開)
15:14:27開 (晚 0.5分)
瑞 穗 15:23:44到( 1) (早 0.3分) 交會1次(不辦客運)
15:37:46開 (早 0.3分) (15:33:33到，進2B月台)
舞 鶴 15:44:54臨停 臨時停車於站內2股
15:49:00開 (晚 6.0分) 待避426次(15:47:24通)
三 民 15:54:20通 (晚 6.8分)
玉 里 16:03:23到(2A) (晚 7.5分) 4637次停於第1月台交會、
16:04:19開 (晚 6.3分) 473次停於2B月台交會(16:04:05開)
列車行駛東正線
東 里 16:10:43到(1B) (晚 4.8分) 交會431次(16:12:04通)
16:12:19開 (晚 3.3分)
東 竹 16:19:09到(1A) (晚 3.8分)
16:19:48開 (晚 3.3分)
富 里 16:27:02到(2B) (晚 4.0分) 73次臨停於2A月台交會(16:27:25開)
16:28:00開 (晚 2.5分)
池 上 16:35:37到(1B) (晚 2.5分)
16:36:28開 (晚 1.5分)
海 端 16:42:00通 (晚 1.0分)
關 山 16:47:34到(2A) (晚 1.5分)
16:48:34開 (晚 0.5分)
瑞 和 16:56:15通 (晚 1.3分)
瑞 源 16:59:30到(1B) (晚 1.5分) 交會435次(17:01:13通)
17:02:12開 (晚 1.3分)
鹿 野 17:08:49到(2A) (晚 1.3分) 4647次停於2B月台交會(17:08:51開)
17:09:34開 (晚 0.5分)
山 里 17:16:46通 (晚 0.8分)
列車行駛東正線
山里＝台東間交會437次(17:22:22)
台 東 17:25:31到(1A) (晚 1.5分) 708次停於1B月台待發、
441次停於3B月台待發
慢行路段： 1.瑞穗站主正線之北端站端路線/K62+780~830/103.10.24 05:00~
104.03.30 08:00/時速40公里/SL203標瑞穗站改建工程/103.10.15(204)
乘後心得：
同一天下午花東線列車運行的狀況就沒有像中午以前那麼順暢了，654次主要是受到
426次誤點較多的影響必須在舞鶴臨停待避，誤點也一度增加至七分多，但幸好接下來在
東里和富里就吃掉大部分的誤點了，剩下的路程也大多都維持在誤點一分上下。
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