→ lytocean: 這天很難得417跟426次都準點，不過山里=台東果然還是開 03/04 02:17
→ lytocean: 不到排點，進站限速25真的太傷了 03/04 02:17
※ 編輯: smallqcano (115.43.192.87), 03/04/2015 02:44:16
乘車日期：2015.02.28
乘坐車次：654次莒光號
行駛區間：新烏日→台 東 (順行，經山線)
乘坐區間：豐 田→台 東
乘坐車廂：35SP 32817 T
列車編組：(順行端)
E216－35SP 32722(K)T－35SP 32730(K)T－35SP 32817 T －
35SP 32955 T －35SP 32615 T －35SP 32629 T －
35SP 32872 T －35SP 32818(K)T－40FPK11102 T
(逆行端)
列車噸數：96+35*8+40=416噸
本務機：E216
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐07車45號
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
豐 田 14:34:56到(2A) (晚 3.5分)
14:35:47開 (晚 2.8分)
南 平 14:43:37通 (晚 3.0分)
鳳 林 14:47:14到(2A) (晚 3.3分)
14:48:15開 (晚 3.3分)
萬 榮 14:53:57到( 1) (晚 3.0分) 5241次通過2A月台(14:54:28)
14:54:30開 (晚 2.5分)
列車行駛東正線
萬榮＝光復間交會307次(14:56:49)
光 復 15:00:38到(2A) (晚 2.8分)
15:01:39開 (晚 2.8分)
大 富 15:08:25通 (晚 2.5分)
富 源 15:11:55到(2B) (晚 2.0分) 交會425次(15:12:48通)
15:13:48開 (早 0.3分)
瑞 穗 15:23:13到( 1) (早 0.8分) 交會1次(不辦客運)
15:37:35開 (早 0.5分) (15:32:21到，進2B月台，15:36:34開)、
待避426次(15:35:59通)
舞 鶴 15:42:25通 (早 0.5分)
三 民 15:47:14通 (早 0.3分)
玉 里 15:56:37到(2B) (晚 0.5分) 4637次停於第1月台交會、
15:58:00開 (準 點) 427次進2A月台
(15:56:45到，15:59:01開)
列車行駛西正線
玉里＝東里間交會5611次(16:00:40)
東 里 16:05:33到( 2) (早 0.5分) 交會431次(16:09:49通)
16:10:34開 (晚 1.5分)
東 竹 16:17:36到(1A) (晚 2.0分)
16:18:20開 (晚 1.8分)
富 里 16:25:07到(2A) (晚 2.0分)
16:25:54開 (晚 0.5分)
池 上 16:33:24到(1B) (晚 0.5分)
16:34:52開 (早 0.3分)
海 端 16:40:34通 (早 0.5分)
關 山 16:46:33到(2A) (晚 0.5分)
16:47:55開 (準 點)
瑞 和 16:54:46通 (晚 0.3分)
瑞 源 16:58:02到(1B) (準 點) 交會435次(17:00:20通)
17:01:20開 (晚 0.8分)
鹿 野 17:07:47到(2A) (晚 0.3分) 4647次停於2B月台交會(17:08:22開)
17:08:53開 (準 點)
山 里 17:16:12通 (晚 0.3分)
列車行駛東正線
山里＝台東間交會437次(17:22:23)
台 東 17:24:47到(1A) (晚 0.8分) 708次停於1B月台待發、
441次停於3B月台待發
慢行路段： 1.瑞穗站主正線之北端站端路線/K62+780~830/
103.10.24 05:00~104.03.30 08:00/時速65公里/SL203標瑞穗站改建工程/
103.10.15(204)
乘後心得：
雖然在豐田就小晚了近三分開車，但在富源只要425次不要誤點就足以消化掉了，在
瑞穗之後交會及待避的列車就算有誤點也都不多，654次就一路順順地開，最後也近乎準
點抵達台東。
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