乘車日期：2015.05.28
乘坐車次：51次莒光號(附掛於1次環島觀光列車)
行駛區間：台 北→台 北(51次莒光號為台 北→花 蓮) (逆行，經山線)
乘坐區間：高 雄→枋 寮
乘坐車廂：35FPK10518
列車編組：(逆行端)
R102－45PBK10504－35BCK10704－35BCK10605－35DC 10502－
35DC 10508－40FPK10602－35FPK10543－35FPK10518
(順行端)
列車噸數：78+45+35*6+40=373噸
本務機：R102
牽引種別：客甲A
乘坐座位：09車47號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
高 雄 11:23:28到(3B) (晚 2.5分) 3517次停於5A月台待發
11:25:13開 (晚 2.3分)
高雄＝鳳山間交會306次(11:28:27)
鳳 山 11:32:03通 (晚 1.5分) 鳳山站內交會3154次(停於第1月台)
後 庄 11:35:29通 (晚 2.0分)
九 曲 堂 11:38:34通 (晚 2.0分) 7801次貨列停於站內1股待避
六 塊 厝 11:42:24通 (晚 2.5分)
屏 東 11:45:31通 (晚 2.5分) 1股慢行通過
3158次停於1A月台待發、
3168次停於2B月台待發
歸 來 11:48:33通 (晚 1.5分)
麟 洛 11:50:05通 (晚 1.0分)
西 勢 11:52:22通 (晚 0.3分) 3518次停於2B月台交會
竹 田 11:54:58通 (晚 0.5分)
潮 州 11:59:34通 (晚 1.5分) 4股通過
7802次貨列停於3A月台交會
崁 頂 12:03:11通 (晚 1.8分)
南 州 12:05:21通 (晚 1.8分)
鎮 安 12:07:59通 (晚 2.0分)
林 邊 12:10:32通 (晚 2.0分) 1股通過
372次停於2A月台交會(不辦客運)
佳 冬 12:13:15通 (晚 1.8分)
東 海 12:15:14通 (晚 2.3分)
枋 寮 12:18:42到(1B) (晚 1.8分) 3522次停於1A月台待發、
12:20:39開 (晚 0.8分) 3524次停於2B月台待發
慢行路段： 1.西勢站之北端站端路線/K31+562~798/104.03.12 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
2.西勢站之南端站端路線/K32+478~611/104.03.19 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
乘後心得：
初次體驗不停屏東的列車，但礙於屏東站內限速以及南下列車通過還是要拐道岔的
關係，所以只能慢行通過；此外，可能是因為掛了8節客車的關係，客甲A跑起來就不如
以往只掛6節客車來得輕快，而且司機在各路段也開得有好有壞，所以整趟旅程並沒有追
回多少誤點。
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