乘車日期：2015.07.16
乘坐車次：5701
乘坐區間：高雄→太麻里
乘坐車廂：FPK10515(第4車)
列車編組：45PBK32604→35FPK10525→35FPK10502→35FPK10515
→35FPK10514→35FPK10526→35FPK10508→R120
列車噸數：78+45+35*6=333噸
本務機：R120
牽引種別：客甲B
乘坐座位：4車21號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過4車或月台相對位置的時間。
高 雄:01:25:41開(晚0.8分)5B，5A:3501，4B:3104，4A:3108次。
鳳 山:01:33:56 (晚1.0分)
後 庄:01:37:37 (晚1.5分)
九曲堂:01:40:31 (晚1.5分)2B:116A次。
六塊厝:01:44:05 (晚1.0分)
屏 東:01:47:33 (晚1.5分)1B通過，不明原因差點停車，1A:3122，2A:3118，2B:108次
歸 來:01:50:48 (晚1.3分)
麟 洛:01:52:30 (晚1.5分)
K31+562~798限速80
西 勢:01:54:27 (晚0.5分)單機待避?(為了測試新路線?)
K32+478~611限速80
竹 田:01:57:04 (晚0.5分)
潮 州:02:01:24 (晚1.5分)2B通過
崁 頂:02:05:40 (晚1.8分)
南 州:02:07:16 (晚1.3分)
鎮 安:02:09:51 (晚0.8分)
林 邊:02:12:20 (早0.8分)
佳 冬:02:14:58 (早2.0分)
東 海:02:17:13 (早1.8分)
枋 寮:02:20:07 (早2.0分)
加 祿:02:24:42 (早2.3分)
內 獅:02:27:08 (早2.8分)
枋 山:02:30:58 (早2.5分)
枋 野:02:37:28 (早3.5分)
中 央:02:40:26 (早3.5分)
中央隧道02:40:32進02:46:57出(6分25秒)，西正線
古 莊:02:53:59 (早3.5分)
大 武:02:56:39 (早3.3分)
瀧 溪:03:04:48 (早4.3分)
多 良:03:08:41 (早5.3分)
金 崙:03:10:44 (早7.3分)
太麻里:03:19:41到(早10.8分)2A交會5366次03:20:37(晚0.5分)進1B
03:23:49開(早11.3分)空車回送台東
乘後心得：很難得出現的南迴直達夜車，包含鳳山、屏東、潮州、枋寮都沒停靠，當然
也是受活動所需而開，外加這天剛好放假因此就決定來搭乘。
然而一開始屏東之前的表現實在是另人有點傻眼，照理來說短編組的車不應該開得
這麼慢，高雄=鳳山跟鳳山有停車得開得差不多了，而且通過屏東還不明原因差點停車，
好在之後進了單線區間有把速度拉起來，枋寮之前就維持還不錯的速度，之後則是因為
排點越來越鬆就開始放水，外加太麻里進站根本沒拐道岔，因此居然早超過10分抵達，
排點真的是太歡樂，想必後來那次開行大概也早這麼多到吧?
順便一提，原本以為這班車旅客應該50人以下，想不到巡了一下還是有大概100人左
右，甚至還有全家大小一起來的，不過當然我還是自己包了第4車。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.31.125
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1438920160.A.190.html