乘車日期：2015.08.22
乘坐車次：508A次莒光號
乘坐區間：高雄→屏東
乘坐車廂：FPK10670
列車編組：E410+FPK10600型*7輛+FPK11600型*1輛
列車噸數：機車92噸+客車40噸*8輛=412噸
本務機：E410
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位：4車37號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進
「 」為通過月台樓梯或相對位置時間。
高 雄 06:09:35開(晚0.5分)(5B)，531次5A月台終到
506次4A月台待開
站內交會108次(4B)
鳳 山 06:17:39到(晚1.0分)(2A)，站內交會3122次(1)
06:18:42開(晚0.8分)
後 庄 06:23:24 (晚1.5分)
06:26:12站間交會3502次
九 曲 堂 06:26:32到(晚1.0分)(1B)
06:27:42開(晚0.8分)
六 塊 厝 06:32:57 (晚1.5分)
06:33:12站間交會3124次
屏 東 06:36:43到(晚1.8分)(2B)
乘後心得：
上一班531次夜車不明原因在民雄站停了9分鐘，民雄開車時已晚11分，差點趕不上508A次，還好趕點到高雄時縮小為晚8分，在高雄續接本列車前往屏東，508A次是唯一會在屏東調車的莒光號，這天為屏東地上最後一天，特別來紀錄
508A為回送兼辦客運一路上人不多，4車只有筆者跟朋友兩人，一路上開的普普，除了高雄出站因為地下化臨時軌長期性拐軌慢行影響，其餘路段開的還蠻正常的
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