乘車日期：2015.03.01
乘坐車次：5722次莒光號 (2015年二二八連假加班車)
行駛區間：台 東→新左營 (順行)
乘坐區間：潮 州→高 雄
乘坐車廂：35FPK11202 T
列車編組：(順行端)
R139－45PBK32604 －40FP 10036(K)T－40FP 10005(K)T－
35SP 32851 T －40FPK 1013 T －40FP 10020(K)T－
35SP 32975 T －35FP 1008(K)T－35FP 11202 T
(逆行端)
列車噸數：78+45+35*4+40*4=423噸
本務機：R139
牽引種別：客甲B
乘坐座位：無座，坐01車06號 (潮 州→屏 東)
坐01車10號 (屏 東→高 雄)
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
潮 州 19:35:41到(2B) (晚 1.8分) 交會3533次
19:42:39開 (晚 3.8分) (19:42:10到，進3A月台)、
3538次停於3B月台待避
竹 田 19:47:07通 (晚 3.0分)
西 勢 19:49:49通 (晚 2.8分)
麟 洛 19:51:34通 (晚 2.0分)
歸 來 19:53:20通 (晚 2.3分)
屏 東 19:56:07到(2A) (晚 1.5分) 3218次停於1A月台待發、
19:57:29開 (晚 1.0分) 3214次停於2B月台待發
六 塊 厝 20:00:23通 (晚 0.5分)
九 曲 堂 20:03:57通 (晚 0.5分)
九曲堂＝後庄間交會373次(20:04:26)
後 庄 20:06:48通 (晚 0.3分)
鳳 山 20:10:42到( 1) (早 0.3分) 進站時3203次出2A月台
20:13:19開 (晚 0.3分)
鳳山＝高雄間交會135次(20:15:07)、
3537次(20:18:13)、
3207次(20:20:54)
高 雄 20:21:44到(4A) (早 1.3分)
20:26:07開 (準 點)
慢行路段： 1.西勢站西第一主正線(3股)之南端站端路線/K32+490~560/
103.12.18 05:10起/時速80公里/西勢站及潮州站橫渡線道岔切換工程/
103.12.08(201)
乘後心得：
這天由於3533次誤點較多的關係，調度員選擇讓3538次待避5722次之後再開車，雖
然5722次也小晚了三分多鐘開車，但是現在加班車的排點本來就很鬆，所以最後反倒早
了一分多鐘到高雄。
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