乘車日期：2015/7/25(六)
乘坐車次： 701次 莒光號
行駛區間：新左營→臺 東
乘坐區間：高 雄→臺 東
乘坐車廂：SP32956
列車編組：(逆行端)R106－35SP32772－35SP32723－40FPK10001－40FP10058－35SP32964
－35SP32971－35SP32956－35SP32972－40FP10064－45PBK32858
－35TPK32855(順行端)
列車噸數：78+7*35+3*40+45=488噸
本務機：R106
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 6 車 46 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
高 雄 6:39:01到(晚 3.0分) (5A) 112次(PP)於4A側待開、
3507次調入5B側待開(6:40:15到)
:43:21開(晚 3.3分) Ｘ3502次，進3B側
Ｘ3124次(EMU500)
鳳 山 :51:33到(晚 3.0分) (2A)
:55:01開(晚 5.0分)
後 庄 :59:58到(晚 5.5分) Ｘ3504次，於2A側開車
九 曲 堂 7:03:34到(晚 5.5分) (1B) Ｘ508次(本務機E414)，停靠於2A側(7:04:21開)
:05:59開(晚 7.0分) 116A次(PP)於2B側待開
六 塊 厝 :11:32 (晚 7.5分)
Ｘ3128次(EMU500)
屏 東 :15:46到(晚 8.8分) (1) 114次(PP)於2B側待開
:17:24開(晚 8.5分)
歸 來 :21:37 (晚 8.0分)
麟 洛 :23:11 (晚 8.3分)
西 勢 :26:11到(晚 8.3分) (2A) Ｘ3508次(本務機R139)，停靠於2B側
:27:51開(晚 8.8分) (7:27:08開)
竹 田 :31:46 (晚 8.3分)
潮 州 :36:12到(晚 8.3分) (2B)
:37:23開(晚 8.5分)
崁 頂 :42:24 (晚 8.0分)
南 州 :44:54到(晚 8.0分) (1B)
:45:56開(晚 8.0分)
鎮 安 :50:08 (晚 7.8分)
林 邊 :53:20到(晚 6.3分) (2A) Ｘ302次(DMU3000)，停靠於2B側(7:53:47開)
:54:29開(晚 5.5分)
佳 冬 :58:31 (晚 4.5分) Ｘ3512次(本務機R115)，停靠於1A側
東 海 8:00:33 (晚 4.5分)
枋 寮 :04:04到(晚 4.0分) (1B) 3671次編組(本務機R123，次機位迴送R127(逆))
:06:20開(晚 3.3分) 停放於站內6股
加 祿 :12:28 (晚 3.5分) Ｘ3514次(本務機R132)，停靠於2B側
內 獅 :14:35 (晚 3.0分)
枋 山 :18:18 (晚 3.3分)
枋 野 :25:39到(晚 2.8分) 停靠於站內3股
:26:06開(晚 2.0分)
中 央 :31:32 (晚 3.0分)
行駛東正線
古 莊 :45:17停 (1A) 臨時停車，不辦理客運業務
Ｘ304次(DMU2900/3000，8:45:54通)
:54:29開(晚12.5分) 待301次(DMU2800，8:51:38通)
大 武 :59:30到(晚12.5分) (1B)
9:00:21開(晚 8.3分)
瀧 溪 :11:32到(晚 8.5分) (1A)
:12:20開(晚 8.3分)
多 良 :19:12
金 崙 :23:04到(晚 9.0分) (1B) Ｘ306次(DMU3100，9:23:19通)
:24:32開(晚 3.5分)
太 麻 里 :36:05到(晚 3.0分) (2A)
:37:00開(晚 2.0分)
知 本 :48:08到(晚 2.3分) (1B)
:49:21開(晚 1.3分)
康 樂 :59:07到(晚 2.0分) (1A) Ｘ402次(TEMU2000，9:59:51通)
10:00:40開(晚 0.8分)
臺 東 :06:25到(早 0.5分) (1A) 602次(本務機E215)停靠於3B側
372次(DMU2900/3000)於2A側待開
慢行路段：1.西勢站之北端站端路線/K31+562~798/104.03.12 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
2.西勢站之南端站端路線/K32+478~611/104.03.19 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
乘後心得：
本日的 701次由於兩鐵旅客眾多，除了加掛一節兩鐵車廂1A車外，後端亦連結一鐵馬載運車
，且電源行李車內亦置放為數相當之單車，可見腳踏車數量之多。上大量鐵馬以及乘客，使
得行車誤點一路放大，至古莊還受到304次影響，連帶待避301次。所幸透過後續交會的排點
有效縮減誤點時間，康樂之後則依靠台東站停靠正線3A側的調度安排，使得最後抵達時間還
能夠略有提早。
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