乘車日期：2015.11.28
乘坐車次：705次莒光號
行駛區間：新左營→台 東 (逆行)
乘坐區間：枋 寮→台 東
乘坐車廂：35SP 32852T
列車編組：(逆行端)
R124－40FPK11006T－35SP 32615T－35SP 32852T－35SP 32994T－
40FP 10022(K)T－35SP 32857T－35SP 32982T－40FP 10033(K)T－
45PBK32863
(順行端)
列車噸數：78+35*5+40*3+45=418噸
本務機：R124
牽引種別：客甲B
乘坐座位：03車37號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時刻。
枋 寮 18:33:29到(1B)(晚 8.5分) 374次停於1A月台交會、
18:35:05開 (晚 5.0分) 交會3672次
(18:34:??到，進2B月台)
加 祿 18:40:44通 (早10.8分) 原訂停車辦理交會取消，改通過
內 獅 18:42:56通 (早13.0分)
枋 山 18:46:29通 (早13.5分)
枋 野 18:54:05停 (早14.0分) 運轉停車，不辦客運
18:54:50開 (早14.3分) 停於站內3股
324次停於站內2股交會(18:53:59開)
中 央 18:59:32通 (早14.0分)
列車行駛東正線至古莊
中央隧道 18:59:38進 交會708次(19:08:42)
19:05:24出
古 莊 19:13:00通 (早14.0分) 2股通過
大 武 19:17:02到(1B)(早14.0分)
19:32:21開 (晚 0.3分)
瀧 溪 19:43:18到(1A)(晚 0.3分)
19:44:20開 (晚 0.3分)
金 崙 19:54:20到(1B)(晚 0.8分) 交會328次
19:57:50開 (晚 2.8分) (19:56:13到，進1A月台，19:57:39開)
太 麻 里 20:09:19到(2A)(晚 2.3分)
20:10:07開 (準 點)
知 本 20:21:06到(1B)(準 點)
20:24:28開 (晚 0.5分)
康 樂 20:33:30到(1A)(晚 0.5分) 交會332次(20:41:34通)
20:42:27開 (晚 1.5分)
台 東 20:50:19到(1A)(晚 2.3分) 655次停於1B月台
1.單線區間：枋寮－中央、古莊－台東。
2.非電化區間：枋寮－中央、中央＝古莊、古莊－知本。
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天由於 324次誤點較多， 705次原訂加祿停車交會改成通過，之後也因此提早了
十四分鐘到大武，但由於有辦客運的關係，還是必須等十五分鐘的空氣才能開車，後來
交會的 328次和 332次都有小誤點，再加上司機台東進站的速度有點龜，最後小幅誤點
兩分多鐘到台東。
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