乘車日期：2015.06.14
乘坐車次：1043
乘坐區間：七堵→松山
乘坐車廂：EP511
列車編組：45EMC586→45EP586→45ET586→45EM586
→45EM511→45ET511→45EP511→45EMC511
→45EMC582→45EP582→45ET582→45EM582
列車噸數：45*12=540噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
七 堵:20:50:22到(晚1.3分)1A，待避5935次專列(DR2800*2)20:52:20(晚4.3分)超越
20:55:02開(晚4.0分)ATP*45秒
百 福:20:59:40到(晚4.8分)
21:00:19開(晚4.8分)
五 堵:21:03:43到(晚4.8分)
21:04:22開(晚4.8分)
21:05:27交會中正線252次(約晚6分)
汐 止:21:06:32到(晚4.5分)1A，待避441次21:08:27(晚3.5分)拐2股超越
21:11:11開(晚4.3分)出站打滑3次
汐 科:21:13:59到(晚4.5分)
21:15:01開(晚4.5分)
南 港:21:19:48到(晚4.8分)
21:20:28開(晚5.0分)
松 山:21:23:40到(晚4.8分)1B
21:24:52開(晚4.8分)
乘後心得：再度搭乘這班長編組區間車，車況真的是蠻慘的，加速頗慢而且司機也開
得不好，進站對位也比較花時間，故待避專列後造成誤點還是追不回來，而果不其然
下次搭到就換編組了。
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