乘車日期：2015.06.25
乘坐車次：1022
乘坐區間：台北→基隆
乘坐車廂：EMC514
列車編組：45EMC514→45EP514→45ET514→45EM514
45EMC501→45EP501→45ET501→45EM501
45EMC510→45EP510→45ET510→45EM510
列車噸數：45*12=540噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車或月台相對位置的時間。
台 北:13:39:36到(早0.5分)4B
13:44:04開(準點)
松 山:13:50:13到(晚0.3分)2A
13:51:02開(準點)
南 港:13:53:50到(早0.3分)
13:54:26開(準點)西正線
汐 科:13:59:45到(晚0.3分)
14:01:17開(晚0.8分)
汐 止:14:03:12到(晚0.8分)2A
14:03:55開(晚0.5分)出站拐中正線
五 堵:14:06:02到(晚0.5分)
14:06:53開(晚1.0分)
百 福:14:10:09到(晚0.8分)
14:10:50開(晚0.8分)
七 堵:14:15:14到(晚1.3分)2B
14:15:59開(準點)西正線
八 堵:14:19:58到(準點)
14:21:35開(晚0.5分)
三 坑:14:24:27 (晚0.5分)
基 隆:14:27:26到(早0.5分)2B，2A:1217次。
乘後心得：再度搭乘長編組區間快，果不其然編組已經跟上次完全不同，而至少車況也
正常多了，只是還是跑得不快就是，主要是司機進站通常都開得蠻差的，因此有些站花
不少時間在對位，不過還好排點偏鬆的關係加上沒有突發狀況，因此最後基隆還是能提
早到，讓我最後一次搭車進地下化前的基隆站能有個好結局。
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