推 stutama: 司機到底怎麼了呢?點這麼鬆還開到大誤點 03/08 23:42
乘車日期：2015.03.08
乘坐車次：5595次復興號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：40SP20049
列車編組：E413+6輛40噸客車
列車噸數：92+40*6=332噸
本務機：E413
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：3車5號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 14:29:54到(晚 1.5分)(2A)
14:31:43開(晚 1.8分) 板橋→樹林被4171次擋
浮 洲 14:35:24 (晚 2.5分)
樹 林 14:38:11 (晚 2.3分)
山 佳 14:42:09 (晚 2.8分)
鶯 歌 14:46:09 (晚 3.3分)
桃 園 14:54:27到(晚 3.5分)(2A)
14:57:13開(晚 4.3分)
內 壢 15:02:42 (晚 4.8分)
中 壢 15:07:09到(晚 5.3分)(3A)
15:10:31開(晚 6.5分)
埔 心 15:15:58 (晚 6.5分)
楊 梅 15:20:09 (晚 7.8分)
富 岡 15:25:24 (晚 8.5分)
北 湖 15:27:30 (晚 8.5分)
湖 口 15:30:57臨時停車 (1A)待避133次
15:34:09開(晚13.8分)
新 豐 15:40:24 (晚16.0分) 1203次停2B月臺待避
竹 北 15:44:09 (晚15.8分)
北新竹 15:47:17 (晚15.3分)
新 竹 15:49:03到(晚14.0分)(2A)
15:54:40開(晚16.8分)
乘後心得：
這天5595次的司機開得還挺悲劇的，沿途大部分路段都開得比正常慢得多，
我一直以為是自己眼花記錯了，加上各站都停車比較長的時間，
造成誤點不斷增加。也因為誤點不少，後來是在湖口臨時停車待避133次，
誤點一口氣來到雙位數，如果準點應該是在新竹待避133次。
而司機也似乎是在待避133次之後，才回神開得稍微正常一點。
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