乘車日期：2015.10.22
乘坐車次：1513次區間快車
行駛區間：豐 原→高 雄 (逆行，經山線)
乘坐區間：台 中→彰 化
乘坐車廂：50EP 823
列車編組：(逆行端)
45ED 823－50EMA823－50EP 823－50EMB823＝
50EMB824－50EP 824－50EMA824－45ED 824
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐03車18號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
台 中 15:38:42到(2A)(早 1.3分) 2621次停於1月台(15:39:??開)
15:42:10開 (晚 0.3分)
交會2018次(15:44:12)
大 慶 15:44:56通 (準 點)
烏 日 15:47:03通 (準 點)
新 烏 日 15:48:25到(1B)(晚 0.5分) 2220次停於2B月台
15:49:27開 (晚 0.5分)
交會282次(15:50:44)
成 功 15:51:58通 (晚 1.0分)
交會372次(15:54:05)
溪 南 15:54:13通 (晚 0.8分)
彰 化 15:57:30到( 1)(晚 0.5分) 6902次停於2月台、
16:00:35開 (晚 0.5分) 128次停於3B月台(15:58:??開)
慢行路段：(無)
乘後心得：
上週大改點才誕生的15XX系列區間快車，由於行程的安排剛好可以搭到一小段，整
體來說，台中至烏日速度還算不錯，進新烏日前的減速是過早了一點，之後開得也是有
好有壞，但還是能近乎準點到達彰化。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.84.22
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1445574541.A.636.html