乘車日期：2015.10.23
乘坐車次：1552次
乘坐區間：竹北→內壢
乘坐車廂：EMU856（車行方向第1車）
列車編組：←EMU856-EMU855
牽引種別：EMU
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
竹 北 17:41:22到 晚 0.3分
晚 1.0分 待避130次
17:47:44開 晚 0.8分
新 豐 17:53:22到 晚 0.8分
17:54:03開 晚 1.0分
湖 口 17:59:05到 晚 1.0分
17:59:56開 晚 1.0分
北 湖 18:02:02通 晚 0.5分
富 岡 18:03:50通 晚 0.3分
楊 梅 18:08:45到 晚 0.3分
18:10:18開 晚 0.3分
埔 心 18:14:42通 晚 1.3分
中 壢 18:20:54到 晚 2.5分
18:22:04開 晚 2.0分
內 壢 18:26:06到 晚 2.0分
18:27:11開 晚 2.3分
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搭乘心得：
在每一站開車後，跑馬燈會像EMU700舊的顯示器一樣，將所要停靠之車站跑過一次。
列車長沒有廣播，但筆者所在第一車沒有遇到有乘客搭錯車的情形。
這次搭乘疑似1232次誤點，所以從楊梅開始到內壢之間機車長只能慢慢開。
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