→ swallow919 : 1514到新竹而已調度還算OK 11/30 22:43
乘車日期：2015.11.30
乘坐車次：1514次區間快車
乘坐區間：臺中→新竹
乘坐車廂：50EMA830
列車編組：EMU829+EMU830
列車噸數：2*(50*3+45)=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：坐7車21號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻。
臺 中 13:16:50到(早0.3分)(1 )
13:20:27開(晚0.5分)
太 原 13:23:21 (早0.3分)
潭 子 13:26:27 (準 點)
豐 原 13:30:51到(晚0.3分)(2A)
13:32:12開(晚0.3分)
后 里 13:37:50到(晚0.3分)(1B)
13:38:42開(晚0.8分)
泰 安 13:41:05 (晚0.5分)
三 義 13:48:44到(晚1.3分)(1B)
13:49:14開(晚1.3分)
銅 鑼 13:54:49到(晚0.8分)(2A)
13:55:30開(晚0.5分)
南 勢 13:58:27 (準 點)
苗 栗 14:03:06到(早0.5分)(2A)
14:05:21開(晚0.3分)
豐 富 14:08:00 (準 點) 慢行1
造 橋 14:12:21 (晚0.8分)
竹 南 14:16:02到(晚0.3分)(2A)
14:17:36開(晚0.5分)
崎 頂 14:21:16 (晚0.3分)
香 山 14:25:20 (晚0.3分) 慢行2，14:31:18~14:31:53臨時停車
新 竹 14:34:00到(晚1.0分)(3A)
慢行路段：
1.竹南＝苗栗間西正線/K136+590~670/104.06.10 06:00~12.02 04:00/時速60公里/
架設工程梁工程/104.06.11(209)
2.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/104.09.30 05:00~11.30 10:00/時速60公里/
三姓橋捷運化通勤車站新建工程/104.09.25(207)
乘後心得：
這天1514次的司機開得就比較不理想了，沿途大部分路段都在慢慢開，
而且通過泰安時不知道什麼原因快要臨時停車。不過由於排點很鬆，
所以對於準點的影響不大。不過在新竹機外因為調度員先放行包開車，
使得要拐新竹3A月臺的1514次在機外臨時停車，最後是誤點1分鐘到新竹，
不知道是什麼原因非得讓行包先開車。
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