乘車日期：2015.12.11
乘坐車次：1552次
乘坐區間：沙鹿-新豐
乘坐車廂：EMA821
列車編組：EMU821+EMU822
列車噸數：390噸
本務機：
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EMA821第二車門附近
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
記錄方式：手機的碼表
慢行路段：
乘後心得：
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
沙 鹿 16:10:47 開 (晚1.0分)
清 水 16:15:09 到 (晚1.0分)
16:15:55 開 (晚1.0分)
臺中港 16:20:16 通 (晚1.0分)
大 甲 16:24:33 到 (晚0.5分)
16:25:32 開 (晚0.5分)
日 南 16:29:16 通 (晚0.5分)
苑 裡 16:34:34 到 (晚0.5分)
16:36:47 開 (晚1.0分)
通 霄 16:42:51 到 (晚2.0分)
16:43:29 開 (晚0.5分)
新 埔 16:48:23 通 (晚1.0分)
白沙屯 16:50:51 通 (晚1.0分)
龍 港 16:54:46 通 (晚1.0分)
後 龍 16:59:05 到 (晚1.0分)
17:01:18 開 (準 點)
大 山 17:04:30 通 (準 點)
談 文
竹 南 17:13:18 到 (準 點) 1B
17:16:59 開 (晚1.0分)
崎 頂 17:20:31 通 (晚0.5分)
香 山 17:24:15 通 (晚0.5分)香山-新竹被1230次擋
新 竹 17:31:39 到 (晚1.5分) 1
17:33:53 開 (晚1.0分)
北新竹 17:35:25 通 (晚0.5分)被1230B次擋
竹 北 17:39:05 到 (準 點)1230B 1A折返做2547次
17:40:46 開 (晚1.0分)
新 豐 17:46:16 到 (晚1.0分) 1A待避130次
搭乘心得:
沙鹿就晚了1.0分開車 沿途大致上照排點開 只有苑裡-通霄開比排點慢了1.0分
可能是因為通霄進站排沒拐道岔的點
竹南站因為1230次的關係所以晚了1.0分放車 香山過後被1230次影響了一陣子
最後新竹晚1.5分到站 晚1.0分開車 北新竹之後被1230B次擋了一小段
最後竹北站還是準點到站 由此可見排點真的頗鬆 沒被1230次擋按EMU800性能應該是可
以4分半跑完的!倒是竹北站又晚分放車 所以最後新豐還是慢1.0分到站
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彭鴻瑜
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