乘車日期：2015.07.12
乘坐車次：4022次
乘坐區間：台北→礁溪
乘坐車廂：EMC702
列車編組：EMU702←EMU701
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：EMC702海側
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置時刻。
台 北 14:06:02到(晚1.0分)4B
14:08:32開(晚0.5分)ATP
松 山 14:14:18到(早0.8分)進站注意
14:16:38開(晚0.8分)ATP
南 港 14:18:57 (晚0.5分)拐西正線，被1214次擋到汐止
汐 科 14:24:59 (晚3.0分)
汐 止 14:26:13 (晚3.3分)1214次1B待避(南下月台)!!站後拐回中正線
五 堵 14:27:32 (晚3.5分)
百 福 14:29:50 (晚3.3分)
七 堵 14:32:06 (晚3.0分)
八 堵 14:34:03 (晚2.5分)
暖 暖 14:35:40 (晚2.3分)
四腳亭 14:37:38 (晚2.3分)施工慢行80KM/HR
瑞 芳 14:41:38 (晚1.8分)
侯 硐 14:45:57 (晚1.5分)
三貂嶺 14:48:16 (晚1.3分)開始被4190次擋到雙溪
牡 丹 14:53:40 (晚3.8分)
雙 溪 14:56:50 (晚3.3分)施工慢行60KM/HR
貢 寮 15:00:55 (晚3.0分)站前慢行90KM/HR
福 隆 15:03:24 (晚2.5分)
石 城 15:06:45 (晚1.8分)
大 里 15:08:25 (晚1.5分)大里=外澳全程貼100行駛
大 溪 15:11:15 (晚0.8分)
龜 山 15:14:00 (準 點)
外 澳 15:16:13 (早0.3分)站內緊急煞車
頭 城 15:18:13 (早0.8分)
頂 埔 15:19:39 (早0.8分)
礁 溪 15:23:25到(早1.5分)2B，待避232次(晚1.5分)
15:??:??開
乘後心得：
第一次搭童玩節加班車，感覺4004次直接開到羅東折返當4023次就好，
4022次今天幾乎是空車開到羅東，相信早上羅東回程的4005次也差不多，
而這個系列的區間快車共同特點就是排點超鬆，像今天的4022次，
即便南港=汐止碰到神之調度，三貂嶺後又被誤點很多的4190次擋到，
最後礁溪還是早了1.5分抵達，之後還得花10分鐘待避232次。
今天4022次開得大部分路段都開得比預期快，但瑞芳到福隆就稍慢一點，
而司機在大里開始就豁出去了，大里=外澳已經是相當可怕的表現。
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