乘車日期：2015.07.19
乘坐車次：4023
乘坐區間：羅東→松山
乘坐車廂：EMC703(第1車)
列車編組：45EMC704→45EP704→40ET704→45EM704
→45EM703→40ET703→45EP703→45EMC703
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車或月台相對位置的時間。
羅 東:17:05:21開(晚0.3分)2B
中 里:17:07:43 (早0.3分)
二 結:17:08:44 (早0.3分)
宜 蘭:17:13:35到(早0.5分)
17:16:11開(晚0.3分)ATP*42秒
四 城:17:19:33 (晚0.5分)
礁 溪:17:23:17到(晚0.3分)
17:25:13開(晚0.3分)
頂 埔:17:28:24 (準點)
頭 城:17:29:52 (早0.3分)
外 澳:17:32:07 (早0.5分)
龜 山:17:34:27 (早0.5分)
大 溪:17:37:22 (早1.3分)
大 里:17:40:31 (早1.5分)進站一路被651次擋到松山!!
石 城:17:44:20 (晚0.3分)
福 隆:17:50:23 (晚2.5分)2月台沒車
貢 寮:17:56:00 (晚5.0分)
K23+175~225限速40
雙 溪:18:03:03 (晚8.0分)1B沒車，527次2月台待發
牡 丹:18:06:18 (晚7.8分)
三貂嶺:18:12:18 (晚9.8分)
猴 硐:18:16:48 (晚11.8分)2月台沒車
瑞 芳:18:24:57 (晚15.0分)1月台沒車
四腳亭:18:33:04停(_______)2月台，待避229次18:34:58(晚6.0分)超越
18:37:17開(_______)
K2+650~750限速40
暖 暖:18:41:12 (晚24.8分)
八 堵:18:44:40 (晚26.8分)
18:46:40超越西正線機外的1261次
七 堵:18:48:14 (晚26.8分)1259次待避(約晚11分)
百 福:18:50:58 (晚26.0分)
五 堵:18:53:25 (晚25.5分)
汐 止:18:55:06 (晚25.0分)
汐 科:18:57:29 (晚25.0分)
南 港:19:02:17 (晚24.8分)
松 山:19:06:24到(晚25.5分)1A
19:07:23開(晚25.5分)
乘後心得：回程的司機沒像去程宜蘭前的司機開得那麼好，不過因為調度實在是太離譜
，因此開得好也完全沒用；而這天的651次實在是官威大到很誇張，除了該在福隆待避
4023死不抓待避之外(而且從4023有待避229次來看，調度員總不會要說沒發現4023這班
車吧??)，根據友人通報更是把松山才晚10分的181次擋到苗栗晚23分開，而且651次還
在竹南=苗栗跟283次雙單，讓148次苗栗停了12分直接變成晚20分開，官威實在大到誇
張，不過即使這樣苗栗還是晚了37分開，真的是大爛車一班。
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