乘車日期：2015.07.25
乘坐車次：4005
乘坐區間：羅東→台北
乘坐車廂：EMC703(第1車)
列車編組：45EMC704→45EP704→40ET704→45EM704
→45EM703→40ET703→45EP703→45EMC703
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車或月台相對位置的時間。
PS:411次10:35:42(晚2.8分)到
10:36:42(晚1.8分)開
羅 東:10:39:16開(晚0.3分)2B
中 里:10:41:38 (早0.3分)
二 結:10:42:41 (早0.3分)
10:45.0起被411次擋
宜 蘭:10:47:54到(準點)
10:50:11開(晚0.3分)ATP*47秒
四 城:10:53:24 (晚0.5分)
礁 溪:10:56:41到(早0.3分)
10:59:14開(晚0.3分)
頂 埔:11:02:15 (早0.3分)站內不明慢行(被411次擋??)
頭 城:11:04:10 (晚0.3分)
外 澳:11:06:24 (準點)
龜 山:11:08:39 (早0.3分)
大 溪:11:11:40 (早0.8分)
大 里:11:14:40 (早1.3分)
石 城:11:16:25 (早1.5分)
11:19.5起被貨列擋到11:27.0
福 隆:11:20:54 (早2.0分)
貢 寮:11:26:17 (早0.8分)
K23+175~225限速40
雙 溪:11:30:47 (早0.3分)7527次2月台待避
牡 丹:11:34:02 (早0.5分)
三貂嶺:11:37:12 (早0.8分)
猴 硐:11:39:45 (早0.8分)
瑞 芳:11:44:38 (早0.3分)進站注意，交會1182次進1月台
四腳亭:11:48:47 (早0.8分)
中性電臨停11:49:50停
11:50:07開
K2+650~750限速40
暖 暖:11:51:49 (晚0.3分)
八 堵:11:53:32 (準點)
11:54.5起被513次擋到12:00.8
七 堵:11:57:17 (晚0.3分)
跳電臨停11:57:42停
11:58:49開
百 福:12:02:22 (晚1.3分)
五 堵:12:04:28 (晚0.5分)
汐 止:12:06:07停(準點)1B，513次12:06:43(晚3.8分)1A開
待避271次12:11:00(晚2.0分)超越
12:13:57開(晚2.0分)ATP*45秒，一路被513&271次擋到松山
汐 科:12:16:01 (晚1.5分)
南 港:12:19:41 (晚0.8分)
松 山:12:23:31到(晚0.5分)1B，進站時513次出1A
12:26:57開(晚2.0分)ATP*43秒，被513次擋到12:29.8
台 北:12:34:38到(晚2.8分)3B
12:37:22開(晚1.3分)
乘後心得：回程的司機跟去程比就開的比較普通一些，不過仍然有發揮起步加速快的
優勢，礁溪之前感覺就是照排點輕鬆開，其中411的運行狀況感覺也有些問題，而之後
就照著很普通的速度開，但是因為排點太鬆還是能開到早2.0，7527雙溪才抓也是因為
排點太鬆所致，而之後兩次臨時停車則是因為供電出問題的關係，後來百福到汐止真
的快到蠻誇張的，汐止之後則是因為排點太看得起513次的速度因此才又誤點到站，假
如肯排個有水準的點的話4005根本就可以貼在407次後到台北，只能說排點上真的是枉
費車的良好性能。
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