乘車日期：2015.12.28
乘坐車次：688
乘坐區間：七堵→福隆
乘坐車廂：SP20009(第7車)
列車編組：40SPK21009T→40SP20042→40SP20017T→40SP20028
→40SPK20012T→40SP20009T→40SP20080→40SP20004T→40SP20072
→40SP20006T→40SPK2016T→E237
列車噸數：96+40*12=576噸
本務機：E237
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：7車58號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:1184次14:59:03(晚2.0分)到2B
15:00:03(晚2.0分)開
七 堵:15:01:49開(晚0.8分)3A，中正線
八 堵:15:06:09 (晚1.3分)
暖 暖:15:07:57 (晚1.0分)
四腳亭:15:10:03 (晚1.0分)
瑞 芳:15:15:14到(晚1.3分)
15:16:20開(晚0.3分)
猴 硐:15:22:40 (晚0.8分)7555次3股交會
三貂嶺:15:25:17 (晚0.3分)
隧道後下坡只開40左右
牡 丹:15:29:14 (晚0.8分)
雙 溪:15:33:17到(晚0.8分)
15:34:18開(晚0.3分)
K23+175~225限速40
貢 寮:15:39:32 (準點)
K31+570~620限速40
福 隆:15:43:33到(準點)
15:44:58開(準點)
乘後心得：搭508來七堵目的就是要搭這班久違的宜蘭線復興號，不過因為是12車的大長
編組外加下毛毛雨，很不意外地起步加速真的很慢，好在司機在車速上還蠻敢衝的，其
中三貂嶺後的直線有開到90甚至更快，只是很可惜的是牡丹坡的下坡真的開太慢，不然
就是更完美的表現了，而這班車反正很多停靠站表訂都停很久，沒意外的話到花蓮還是
能準點；另外因為是個又濕又冷的星期一，不意外地生意是蠻差的，但是瑞芳站到有不
少旅客上車就是，可見改從七堵開始辦客也是有效益的。
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