乘車日期：2015.01.17
乘坐車次：4027次區間快車
行駛區間：花 蓮→樹 林 (逆行)
乘坐區間：南 澳→福 隆
乘坐車廂：50EMA827
列車編組：(逆行端)
45ED 827－50EMA827－50EP 827－50EMB827＝
50EMB828－50EP 828－50EMA828－45ED 828
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐02車54號
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
南 澳 13:44:42到(1B) (晚 2.8分)
13:45:26開 (晚 2.5分)
東 澳 13:50:30到(2A) (晚 1.5分)
13:51:13開 (晚 1.3分)
永 樂 13:55:25通 (晚 1.0分)
永樂＝蘇澳新間交會684次(13:55:49)
蘇 澳 新 13:59:40到(1A) (晚 0.8分) 出站時224次通過1B月台
14:00:52開 (晚 0.8分)
新 馬 14:02:29通 (晚 0.5分)
冬 山 14:05:05通 (準 點) 冬山站內交會4178次(停於2A月台)
羅 東 14:08:42到( 1) (早 0.3分) 426次通過2A月台(14:09:10)
14:10:17開 (晚 0.3分)
中 里 14:12:25通 (準 點)
二 結 14:13:16通 (早 0.3分)
宜 蘭 14:18:16到( 1) (晚 0.3分) 4032次停於2B月台待發
14:19:24開 (晚 0.5分)
四 城 14:23:01通 (晚 1.0分)
四城＝礁溪間交會228次(14:25:29)
礁 溪 14:26:41到(1B) (晚 1.3分)
14:27:30開 (晚 1.5分)
頂 埔 14:30:30通 (晚 1.0分)
頭 城 14:32:59到(2B) (準 點) 4182次停於第1月台(14:34:03開)、
14:38:23開 (晚 0.5分) 待避273次(14:37:10通)
外 澳 14:42:10通 (晚 0.3分)
龜 山 14:44:27通 (準 點)
龜山＝大溪間交會7530次貨列(14:45:36)
大 溪 14:47:31通 (準 點)
大 里 14:50:38通 (晚 0.3分) 大里站內交會428次(通過1B月台)
石 城 14:53:30通 (晚 1.0分)
福 隆 14:58:36到(1B) (晚 1.5分)
14:59:51開 (晚 1.8分)
慢行路段： 1.永樂＝東澳間西正線/K8+700~800/104.01.13 05:00起/時速100公里/
鋼軌磨損保修為維行車安全指定慢行/104.01.12(203)
2.礁溪＝四城間西正線/K67+670~820/104.01.15 05:00~01.21 05:00/
時速40公里/路線改善噴泥換碴工程/104.01.05(201)
乘後心得：
這天4027次在南澳小晚兩分多鐘開車，不過這對EMU800來說根本不算什麼，後來果
然不出所料地輕輕鬆鬆追回誤點，不過大里之後就突然開得稍微偏慢，到了福隆也因為
有乘客要買福隆便當，耽誤了約半分鐘，所以福隆反而又晚了近兩分開車。
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