乘車日期：2015.01.20
乘坐車次：4027次區間快車
行駛區間：花 蓮→樹 林 (逆行)
乘坐區間：花 蓮→南 澳
乘坐車廂：50EMA828
列車編組：(逆行端)
45ED 827－50EMA827－50EP 827－50EMB827＝
50EMB828－50EP 828－50EMA828－45ED 828
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐07車17號
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
花 蓮 13:04:30開(3A) (晚11.5分) 5683B次客迴停於2B月台、
出站時4187次調車進2A月台
花蓮＝北埔間交會7386次貨列
(13:08:05)、
5637B次客迴
(13:09:06)
北 埔 13:09:44到(1B) (晚11.3分) 7305次貨列停於站內6股待避
13:10:17開 (晚11.3分)
北埔＝景美間交會5233B次客迴
(13:11:25)
景 美 13:14:31通 (晚11.5分)
新 城 13:18:34到(3A) (晚10.5分)
13:19:21開 (晚 6.3分)
新城＝崇德間交會7454B次單機
(13:20:18)
崇 德 13:22:48通 (晚 5.3分)
和 仁 13:28:48通 (晚 5.8分) 7415次貨列停於站內4股待發
和 平 13:33:43到(1B) (晚 6.3分)
13:34:28開 (晚 6.0分)
和平＝漢本間交會7524次貨列(13:36:14)
漢 本 13:37:27通 (晚 5.5分)
漢本＝武塔間交會226次(13:37:33)、
7438次貨列(13:41:39)
武 塔 13:44:36通 (晚 6.0分)
南 澳 13:47:17到(1B) (晚 5.3分)
13:47:58開 (晚 5.0分)
慢行路段： 1.新城站西主正線及西主正線之南端站端路線/K63+200~500/
104.01.06 05:00~02.13 05:00/時速40公里/辦理道岔起道改善工程/
104.01.05(202)
2.新城站西主正線及西主正線之南北兩端站端路線/K62+510~K63+530/
103.04.14 14:00起/時速80公里/南北兩端道岔動態保修指定慢行/
103.04.14(208)
3.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
103.11.05 09:00起/時速100公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/
103.12.09(202)
4.和仁站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K47+100~K48+600/
103.12.15 12:00~104.02.17 08:00/
時速100公里/起道後路基尚未穩定，指定慢行/103.12.09(202)
乘後心得：
當天因為417次誤點超過三分鐘，調度員就讓4027次在花蓮直接讓175次先開車，所
以4027次在花蓮就晚了快12分開車，接下來由於新城、崇德、和仁都有慢行，司機在北
迴線也只能開得算普普而已，只有靠著在新城有排待避175次的時間來吃掉一些誤點，讓
之後的誤點都維持在五至六分左右。
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